Akunar sont super réactifs, demande prix hiers soir, lien paypal ce matin:
2 pistons 63,5mm + port = 114$
C'est dans les prix du marché (modèle forgé)

Nb: cherche un fraiseur pour ma culasse dans le 91 / 78 si possible (même si payant bien sur)

Hello ,

Il va rester de la matière encore ?

Atelier SOUPER
91 Montgeron tel:01.69.40.24.15

YMA
78 St Germain de la Grange tel:01.30.07.82.87


Alésage x Course
450 r Fosse aux Anglais 77190 DAMMARIE LES LYS
01 64 39 96 26

B.F.P (Bernard Fourcade Production)
5 r Chevreuse 91290 ARPAJON
01 64 90 93 68
fax : 01 60 83 84 11

A+

c'est des thai tu es un falang , donc enleve mini 15 pour cent (et je suis gentils)
négocie un peux, tu pourrais avoir de bonnes surprises
apres ils sont tellement rats qu'ils preferent souvent louper une vente que de ne pas t'entuber

Hello ,

Ces pistons de Honda Nouvo / Mio 110 semblent issui d'un des kits pour culasses modifiées avec soupapes :
28/24, 30/26, 31/27.5 or 34/29mm Valves

L'empreinte des soupapes 34/29 dans le piston va te faire perdre un peu en taux de compression mais il faut que je simule pour voir la différence avec une 59. L'avantage cylindrée doit encore primer néanmoins.
Estimation ecart taux de compression ~0.2:1

Ai ajouté calcul taux compression avec dôme tronc-conique mais faute de cotes , un peu aléatoire :

Swakk_Fr.xls

Il ne doit pas rester grand chose pour le joint de culasse , non ? Tu ne ferais pas du saut à l'élastique le week end pour te détendre

A+

Merci à tous.

Pour la négociation, c'est pô le problème pour l'instant. si les produits sont bons on peut imaginer Nforto pour revendeur Europe si il y a un marché.

Dis voir 2T4TSYM les adresses que tu me donnes tu les connais, tu recommanderais qui ??

Dis voir 2T4TSYM, j'ai commandé un nouveau jeux de poussoir de soupape (comme ça tu peus garder les pièces qui te manquaient..) pour pouvoir faire les mesures.

J'en ai profité pour prendre un Ressort de contre poussée de 2000 Tr, je pense en avoir besoin...

Je vais attendre d'avoir les pistons avant de "tailler" la culasse 63.5mm (retrait de 1,25mm à 2mm) je sais pas si ça passe. comme ça je fournirait le tout à l'usineur.

Tu pourrais dans tes moments de loisir..
me sortir une courbe de puissance théorique avec ma config: carbu de 30mm A12 et cylindre de 63,5mm et piston dôme.

Car moi je ne sais pas trop exploiter ton Excel de grand sorcier du coté obscur du piston

Merci pour ton aide..

Hello ,

Ce sont de bonnes adresses pour ré-alésage issues de forums spécialisés.
Pour le fraisage tournage , peut être sont ils équipés pour , à demander.
Sinon , fraiseur , tourneur sont plus nombreux dans le botin.

Pas de problème pour la simulation 63.5mm

Avec l'Iphone , aurais tu essayé Dynolicious ?

A+

Non je ne connaissais absolument pas ça.

Je ne suis pas sur de la précision de l'accéléromètre intégré à L'iphone...

10,4 € c'est pô chère je le prendais peut être pour comparer au GTECK, j'ai vu qu'il y en avait d'autres mais moins complets.
Le seul PB de ces softs, c'est qu'il manque la prise des RPM et ça c'est important pour nos mesures

Parce que puissance / vitesse à part de comparer des courbes je ne vois pas trop l'intérêt (en tout cas il est moindre)

Merci en tout cas pour le lien

Bon ça y est j'ai téléchargé Dynolicious

demande une calibration (bien fait) et cette version à le système métrique

Je testerais ce soir sur ma peugeot 104 (pas la mob la voiture..)

Hello ,

Une ZS2 ? bleue comme la Subaru ? Délicieusement 70...

A+

Joindre un fichier:

---

  Power_183_A12_ign30_CR10.jpg (432.30 KB)