salut,

ben moi j'aurais dit chapeau bas monsieur si tu l'avais donné !!! n'empeche le geste est beau, et le fait que tu aies eu ne serait ce que l'idée est déjà incroyable de nos jour. Applaudissements.

si jamais tu le donnes finalement, j'ai déjà un preneur, contacte moi, je suis en savoie, je viendrai le chercher dans la journée !!!!!!!!!!!

amitiés

Si il tient jusqu'à décembre 2009, pas de problème il sera toujours à donner. Rendez-vous donc dans une année et en attendant bonne fêtes à toute & à tous.

Voilà ce soir j'ai passé le cap des 15000 km, fait pas chaud ces jours, le scooter est plus pratique que le vélo car avec le refroidissement liquide les buses qui envoient l'air chaud sur les genoux sont appréciées.
L'hiver je bouche l'entrée d'air avant à 90% comme ça la ventilation tourne à fond pour refroidir l'eau, donc chauffage...

Voilà je fais un petit bilan, depuis le dernier service fais à 8500 km chez un garagiste Honda car le concessionnaire qui me l'avait vendu n'a jamais réussi à faire fonctionner correctement le scooter.
Depuis j'ai seulement rajouter de l'huile, nettoyé 2 fois le filtre à air, nettoyé et graissé une fois la transmission, donc sa tiens 7000 km sans réglé les soupapes.
Pour souvenir ma vieille Honda XLR de 1982 première génération équipée du Prolink, j'y faisais le réglage des soupapes tous les 10000 km, donc comme c'est une copie de moteur Honda et en plus refroidissement liquide ça dois tenir au minimum 12000 km.
Pour en revenir au manuel d'entretien qui préconise un service tous les 2000 km c'est exagéré car il tiens facilement 3 fois ça. Par contre bien contrôler la consommation d'huile tous les 2 pleins de carburant car il consomme pas mal.
Voilà pour le bilan et heureusement que ma fille ma demandé de le garder, car pour le vélo électrique gros délai pour l'avoir donc je l'utilise beaucoup depuis le début de l'année.
Salutation à tous et merci au créateur du site pour les bons tuyaux...

Voilà j'ai ma chaise longue à assistance électrique.
Je retourne en France la semaine prochaine en profitant encore de mon scooter.

slt a tous , mon expérience avec un Xingyue xy125 t-11 :
Acheté en février 2008 à 6500 km , je l'ai revendu en juillet 2009 à 11700 km et il fonctionnais vraiment bien !
Entretien normal : vidange moteur tout les 2000km (10w40) boitier de transmission tout les 4000km .
Bougie NGK et Filtre à air changé à 6500km ( régulièrement "soufflé" à l'air comprimée)
Remplacement les garnitures de frein arrière qui n'étaient pas usées mais freinage très faible : résultat après remplacement : pas très convainquant !
Galets 11gr remplacés à 6500 km , puis 10 gr à 10500km pour plus de vitesse en cote (et mois en descente)
Arbre à cames A9 à 8000km : vraiment une grosse amélioration en accélération ; là on a vraiment un 125 ! (après quelques réglages du carbu)
Problèmes rencontrés:
Cassure d'un support de pot d'echappement (Ressoudé par moi même)
Remplacement des silents bloc de moteur/chassis à 10000km(difficile à trouver mais maintenant en vends donc....!
Tout mes autres problèmes sont dus à des actes de vandalisme.
Avis sur ce modèle : plutôt très fiable (jamais tombé en panne sur la route : je fais 25km x 2 lorsque je descends à Marseille) ; suspension très dure ; Pneus inusables , bien sur le sec mais : très attention sur humide ; réservoir de 3,5 litres = 1 plein tout les 2 jours ; frein arrière plus que léger, serte cela ne serre qu'à équilibrer le freinage , mais quand même !
C'est vraiment unde ville , maniable , économique et nerveux .
Dernier commentaire : je fait toujours l'entretien de mes véhicules (motos,autos et maintenantchinois) j'aime bien la mécanique .
Je pense vraiment que pour posséder unchinois ,il faut "envoyer" les mains ! (comme on dit chez moi)

Voilà j'arrive à 17000 km et le scooter va bien. Il sera disponible à partir de décembre toujours gratuitement pour celui que ça intéresse. Attention pour les Français au droit de douane si vous voulez l'utiliser chez vous.

JMSTAR 125 FALCON 6500 kM

Batterie HS , normal
8 démarrages par jour au minimum donc environ 3000 voir plus, normal pour une petite batterie
pot echappement "HS":
mais lepasse dans la boue, ,l'humidité ,les trous, les cailloux, et chargé comme une mule , des fois çaen plus je crois qu'il n'était pas fichu
garnitures de frein:
en bonne état changée par précaution mais ne freine pas mieux ???
Enfin ,rien de très grave quand on voit le prix d'un honda et le prix des pièces ,il vaut mieux pas avoir une panne car, là pour un stator tu ,payes le prix d'un JMSTAR
Dans l'ensemble ,je suis satisfait même s'il y a des contraintes et puis vous êtes là vous
Va discuter mécanique avec un concessionnaire !!!
Pour tout vous dire ,j'ai fait le calcul du prix de revient pour l'instant, si j'avais du utiliser mapour les mêmes déplacement, en deux ans j'ai économisé pour l'instant environ 1500€
ce qui n'aurait pas pu être le cas avec un haut de gamme

ben moi c un truc de fous! je l'est achetter 200 euros car le pauvre gars qui avais un bruit dans le moteur c'est fait bourer le cranne par un conssesionnair qui a dit que les pieces etait introuvables
moi grace a nicco j'ai changer le vilo pour 85euros si je me souvient bien
a 300eurs j'avais que des epaves de vieux majesty pourris
je me regale a voir cette mecanique toute simple
c vrai que ca rame !! mais on peut pa tout avoir !!!!

Bonjour, pour ma part avec un Kinroad 12 500 Km et rien de spécial, que de l'entretien : bougies , anti-parasites, et le pot d'échapement ou j'ai du remettre des rivets pour qu'il arrette de vibrer ^^

Et aussi deux pneus neuf dès le départ parceque les pneus d'origine etait pas rond donc j'avait l'impression de sauter tout le temps !