Tout d'abord Merci pour les tutos. Faire de la mécanique sans plonger dans l'inconnu,quel confort? J'ai pu regler la ,hauteur d'aiguille du carbu sans problème.
Ma question, après le cloc dans la direction j'ai serré l'ecrou pas trop pour ne pas coincé la direction mais suffisament Depuis une semaine, environ 200 km, je ressens un point dur dans la direction dès que je veux tourner le guidon. Les points dur se touve dès que je quitte la ligne droite plus à gauche qu'à droite mais présent malgré tout.
N'aurais je pas trop serré la direction et ecrasé le roulement à bille. Et d'abord il y a un ou deux roulements à billes .
Ou serait ce quelque chose de plus simple, juste mettre de l'huile 3 en un .
J'attend vos suggestion avant de démonter la calandre lors d'un prochain WE tranquille. Le prochain c'est lades meres on va etre occupé.

ben moi j ai le meme...
heureusement exactement au milieu...
M y suis habitue maintenant car j ai eu la flemme de demonter la colonne...

Mais bon ca semble etre un defaut..

moi je dirais demontage si tu ne veux plus de point dur

inspection des deux roulements (haut et bas) de leur chemin et des billes (voir des bagues ,mais a mon avis y en as pas)
fait ettention a ne pas les faires tomber