Bonjour à tous;
Ce petit message pour dire le grand bien que je pense de ce carburateur.

Après avoir remplacé mon carbu 24mm d'origine par un CVT 30mm à dépression, j'ai pas mal galéré pour le régler et pas mal de soucis avec le pointeau qui se bloquait dans son support.

Le CVT 30mm avec sa pompe de reprise est très juste et dur à mettre en place tellement il est gros.

Comme j'aime pas trop la commande à dépression (bien pour la polution car ne fournit que ce que le moteur peut prendre avec un AFR assez régulier).
Mais pour le reste c'est mou.

Je décide donc de mettre un OKO à commande directe.
C'est beaucoup plus simple le cable pilote directement l'ouverture des gaz.

Cest très simple à régler, je n'utilise pas le starter (qui est manuel), il suffit de ne pas accélérer au démarrage et d'attendre 30 secondes à une minute le temps que le moteur chauffe un peu et ensuite ça roule.

C'est une des modifications les plus impressionnantes pour l'accélération et les reprises et je le conseille à tous (en 28mm ou 30mm).
Par contre les gicleurs sont différents (plus longs donc non compatible avec ceux d'origine).

NB1: en cas de changemenr vers du OKO, bien penser à prendre le cable d'accélérateur qui va avec, laboule de commande étant toute petite et spécifique.
NB2: pour changer le gicleur pas besoins de démonter la cuve et le flotteur comme sur les CVT, il y à une trappe spécifique à dévisser, c'est super simple...

à la demande de 2T4TSYM ci dessous les cotes:

- diamètre intérieur 30mm
- longueur totale du carbu: 83mm,
- diamètre entrée: 49mm,
- biseau entrée de 49mm vers 30mm d'une longueur de 23mm
- diamètre de sortie extérieure coté admission moteur: 34mm
- hauteur du carbu avec cuve: 123mm ,
- largeur du carbu: 68mm

Hello ,

Merci Fbartolo.
Si j'ai bien compris , la longueur intérieur en diametre 30mm seul est de 83mm (hors tout) - 23 (entrée) soit 60mm soit quasiment idem le CVT de 30mm.
Allez , simulation...
A+

Bonjour Fbartolo

ca semble interessant tout ca. mais juste un question quel pipe d'admission a tu mis dessus?

30mm aluminium, celle d'origine c'est une des premières chose à virer le caoutcouc se fend sous dessous rapidement même avec le 24mm

petite question,ce carbu OKO permet quand même d'utiliser le démarrage à distance(sans utiliser le starter et sans bricoler sur la commande de gaz pour le démarrage) ?
les gicleurs fournies avec ce carbu de 30 sont corrects pour un 170 cc ou il vaut mieux en prendre une petite serie au cas ou .
Ce soir j'ai reéssayé mon carbu cvk 30 avec le gicleur de ralenti du 24 et divers configurations il ne veut toujours rien savoir, donc maintenant je vais vraiment finir le rodage ave le 24 mais le moteur aura droit à son 30 mais pas encore décidé sur le choix du carbu!!!!!!!!!

nul besoin de starter sur le mien ni accélération; par contre tu ne doit pas accélérer sinon tu cales à froid.
donc garder leau ralenti 30 sec à 1 minute, c'est tout.

Le 30mm est livré avec gicleur 138 (1,38mm), c'est trop pour nos config moi je suis passé en 124 (de mémoire) et ça va bien

ok merci

J'y travaille à ces carburateurs de 30 à commande directe.

J'en ai deux à tester, mais le froids calme mes ardeurs !!!



Et comme j'aime proposer des solutions complètes, il me faudra le cable d'accélérateur avec !