bonjour a tous ce matin en partant a mon travail apres 30 km mon(jonway ranger) ces mis a faire des rater et au premier feu plus rien le démareur tourne mais pas d'explotion apres un quart demarage en repartent cette apres midi plus de contactdemarage au kick apres vingt minute miracle ça part 35km pour rentrer mais pas de cligno n'y de jauge a essence par contre des feux et il c'est areté devant chez moi et plus rien encore alors s'il vous plais qui qui lui arrive a mon pepere au secour !!!!!

bonjour bebpouic....

Tu peux simplement commencer par une inspection minutieuse du faisceau électrique, car les cosses se débranchent parfois...

Sinon, essaies de vérifier le cdi, la bobine, l'antiparasite et la bougie, voire la mise à la masse du du moteur.... tout ceci fait partie de l' allumage dans le domaine électrique...

Le problème est que la panne est aléatoire; il se peut aussi que ce soit un de ces élement pré-cités qui ne supportent pas le chaud...

Tu as possibilité aussi de devisser la bougie, de lui brancher l'antiparasite et en collant le filletage contre le chassis, pot d'échappement, voire pole (-) de la batterie de vérifier la présence d'étincelle en faisant tourner le démarreur....

ok je te remercis demain vais commencer a mettre la bete a nu et tout testé un petit truc ces quoi la durite quientre le filtre a air et le carbu le mien etait plein eau

je sais pas exactement, mais je sais qu'il y a des genres de système pour evacuer l'eau... ce doit etre un principe de filtre décanteur, ou un truc dans le genre.. il faudrait fouiller dans le forum pour en avoir le coeur net, mais là j'ai vraiment pas le temps! désolé! je regarderais plus tard, sauf si quelqu'un viens apporter quelques précisions....

Bonsoir,

c'est le retour du reniflard de ta culasse + l'eau de condensation du filtre a air,c'est normal.penser a le vider de temps en temps.

oupsss désolé, ca a déconner et je n'ai pas vu que d'autres avait déja répondu, pas grave ))

hummmm dans l'ordre je contrôlerai:

-bougie(si chinoise d'origine,changer pour une ngk)
-bobine
-cdi
-mise a la masse de la batterie au chassis(deux points differents)
et surtout
-la batterie, control de charge.
regarde qt ca déconne si tu as de l'étincelle a la bougie et remonte le souci par élimination.

ensuite:
vérifie si il n'y a pas d'eau dans le circuit d'air.

et enfin, puisque ça te la fait a chaud, control la pipe d'admission très minutieusement afin de trouver d'éventuel fêlure sur le caoutchouc, surtout sur le dessous de la pipe,
démonte la pour bien voir et pouvoir la tordre légèrement, car a froid tu ne verra pas.

T'a simplement roulé avec la chaussé mouillé.
Je n'ai fait expérience. Le problème est que l'eau a contaminé aussi ton réseau électrique.
Regarde le fusible:il est probablement KO!

ok merci de toute vos rèponse oui je roule tous les jour avec 5000km en 4 mois plus abitué des grosse cylindré je prefére demander avant de mettre mes gros doigt dedans apres premuer examen filtre air bouché et cuve de carbu plein d'eau bon demain passe a l'electrique

avec un peu de chance, le filtre bouché et la flotte seront peut etre tes seuls problèmes... essaies peut etre comme ça déjà, ça pourrait t'éviter une vérif fastidieuse!!!

aie j espere que ce n est pas la meme panne que j ai eu car j avais exactement les memes sympthomes sur mon jonway jusqu au moment ou il n 'a plus demarré du tout