bonjour a tous

Voila j'ai un keeway avec dci racing et gigleur 115 tout le reste est d(origine. Au début il montatit a 90km/h, mais depuis un moment il plafonne a 80 km/h.
J'ai réglé le jeu aux soupapes, a 0.08 et 0.12 mais ca change pas, je vais mettre 0.5 et 0.1.

Le probléme c'est que monmonte bien jusque 80 et ca au 2/3 de la poignée de gaz et aprés méme si j'ouvre plus il ne monte pas plus loin.

est ce que vous avez une idée sur l'origine du probléme ?

j'ai lu pas mal de chose sur le forum mais a force je ne sais plus par ou attaquer.

merci d'avance pour tous vos conseils

a bientot

zetoun

Regarde ta courroie, filtre a air, bougie.
Fais nous une photo de la bougie si tu peux.

Bonjour,

J'ai vérifier le filtre a air et au niveau bougie la couleur est ok, pour le réglage de la richesse maintenant je suis au point a force de lire et relire tous les sujets du forum.

Il ne me reste que la courroie a vérifier..

Mais c'est quand même bizarre au début je montais a 90km/h d'origine et maintenant avec un cdi racing un gigleur 115 je plafonne a 80 km/h. Ma vitesse de pointe a doucement diminuée au fur et a mesure. J'ai eu lea 1000 km, maintenant il en a 4000 km

Si quelqu'un a eu le même genre de probléme je serai content de savoir comment il l'a résolu.

A bientot

Olivier

Avec un carburateur à dépression, c'est la dépression du moteur causée par son aspiration qui ouvre l'admission.

Soit ton filtre est bouché,
Soit tu as une prise d'air à l'admission (joint, durite coupée)
Soit ton gicleur fait que tu es trop riche (vérifie ta bougie lorsque les deux points pécédent ont été vérifiés)

ok je vérifie tout ca et je vous tiens au courant.

Pour le filtre a essence je pense pas car j'avais deja perdu un peu de vitesse de pointe quand j'ai mis un filtre neuf et ca a pas changé.

Je vais regarder au niveau admission car j'avais pas de joint entre la pipe et le moteur juste l'isolant épais en espéce de métal et comme la base de la pipe est pas super lisse y a ptétre de ca.

Merci en tout cas pour les conseils ca m'évite de tout démonter pour rien.

A bientot

olivier

Filtre à essence, peut être mais je parlais du filtre à air

Salut,
regarde ta courroie,4000km ça commence a fatiguer!!!!
Je pense plutot à çà qu'à un réglage soupape ou une prise d'air.
Une prise d'air tu ne le ressentirai pas que sur la vitesse de pointe et le carbu c'est pareil.
A bientot

Très bonne remarque OBRacing 4000 Km ça commance à faire

salut a tous,

J'ai fait le tour de tous ces points a vérifier et je dois dire Merci Monsieur Fbartolo qui avait diagnostiquer une prise d'air a l'admission car aprés avoir changer ma pipe d'origine par une racing en alu (en coupant un peu du caoutchouc) et bien monva mieux, il a plus de péche au démarrage et j'ai réussi a le pousser a presque 90km/h, et aussi avant mon réglage richesse était a 3 tour 1/2 alors que la je suis entre 1/2 et 3/4 de tour seulement.

Mais je pense qu'il faut aussi que je regarde ma courroie voir si elle n'est pas usée et si elle monte bien jusqu'en haut..
Si ce n'est pas le cas il faut faire quoi pour qu'elle monte bien ? la changer pour une plus longue ?? il parait qu'il y a des brides au niveau vario.

Donc je continue a chercher et je vous dis quoi..

merci a tous pour votre aide

Olivier

Concernant ton Pb content pour toi.
Pour la courroie, l'usure se fait sur les côtés si bien qu'elle dévient
Plus fine et monte moins sur le vario donc lemonte moins en vitesse.
Pour le variateur met un 115mm il te permettra de gagner 5 a 10km en vitesse de pointe. Et vue les prix chez Nforto ça vaut le coup.