Bon alors, -3, -4 degrés, c'est normal que la batterie ne tienne pas.
Je peux même ajouter que les machines ont bien du mal à démarrer avec de telles températures.
La conception même les en empêche.

Les batteries Président sont pas mal, c'est Taiwanais.

Mais le problème, c'est que n'importe quelle batterie au plomb qui restera déchargée plus de 48H00 sera irrémédiablement morte, et ne tiendra plus la charge.

Ma batterie chinoise bien pourrie, tient très bien la charge, car je ne l'ai jamais laissé se décharger complètement.

J'ai pourtant une alarme, et elle a plus de 18 mois.

pas mal faut le dire vite!moi je dirais pas terrible president
lors d un petit test sur 2 batteries neuve,j ai pu constater qu avec une YUASA on peut mettre environ 40 coups de demarreur sans vider la batterie, et avec une PRESIDENT neuve aussi , a peine la moitie,donc au moindre soucis du scooter on tire un peu trop sur la batterie et hop plus de PRESIDENT

Lol...
La je viens de tester ma charge, elle est a 14V45
Est ce bon?

SI TON VOLTAGE BATTERIE EST A 14,45V
CHANGE TON REGUL

Au ralenti comme en tours c'est la meme chose, toujours 14,45V
30€ ca fait cher chaolyn... Car sur le forum gy6 c'est pas a ce prix la...

bonsoir David60, sans vouloir envenimer les choses, ni et surtout sans vouloir prendre partie, je pense que 14.45volts de charge ne sont pas si inquiétant que ça....

J'ai pas tout relu l'ensemble du post, mais avant de te lancer dans un achat, éssaies de vérifier une éventuelle fuite de courant...

si tu disposes d'un multimètre, mets-le en position ampèremètre ( mesure de courant), et place le ( du moins ses sondes...) en série entre la borne + de la batterie et les cosses rouges cablées normalement sur cette borne + ( donc après avoir décablé les cosses de la borne) et mesures.... il se peut que tu trouves un tout petit ampérage qui indiquerait une fuite ( ça marche aussi avec la borne "-" ).... attention au calibrage de l'appareil de lecture, il se peut que la fuite soit toute pitite!! Attention également de ne pas démarrer le scoot, l'appareil de mesure n'y survivrait pas!!
Cette recherche doit se faire en ayant débranché horloge, alarme etc.....

L'appareil de mesure peut ètre remplacé par une petit lampe de quelques volts ( comme celles dans les petites torches électriques ou autre...)...

Si éventuellement ton régulateur est hs, il se pourrait tu ais d'autres soucis du genre lampes qui claquent, fusibles qui pète etc....

Peut ètre as tu également la possibilité d'emprunter une batterie dedans ton entourage.....

enfin voilà!!

Ok merci Overlo...
Je fais ca dès que possible...

suis le conseil d overlo,tu trouveras peut etre la solution grace a ses infos detaillees
mais ce n est pas normal que tu ai le meme voltage au ralenti et a haut regime,c est pour cela que j ai parle de regul mais si la tension ne monte pas c est le regul ou le stator a mon avis
pour ce qui est du prix du regul,je ne connais pas les prix de nforto et celui que je t ai donne et le notre!apres les prix sont libres,mais la qualite peut etre differente
amicalement

ben du coup je pose une question purement technique ( également chargée de respect!!): le role du régulateur n'est il pas justement d'assurer, entre autre, une tension stable au borne de la batterie lui permetant de se recharger et ce, quelque que soit le régime moteur??

quid??

(j'ignorais que la tension puisse varier selon le régime moteur AVEC un régulateur....)...

(peut-ètre dormirais-je un peu moins idiot ce soir??)...

je joins ceci:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Régulateur_linéaire