Je ne vais pas m'étendre, c'est joli, mais au niveau perf, j'ai perdu 20 km/h , je suis malheureux !!!

Joindre un fichier:

---

  chrome1.JPG (70.11 KB)


  chrome2.JPG (86.27 KB)

très jolie tout ça dommage pour les perfs.

par contre quand je vois le Silencieux d'échappement ça me rappelle qu'il faudra que je m'occupe sérieusement du mien qui fout le camp et à bien réfléchir pour la fixation car la mienne et différente.

PS: nforto c'est le même Silencieux que tu vend sur gy6?

Oui !

lu lois
si tu veux un pot performant je peux t en envoyer un pour essai,il n est peut etre pas super beau mais crois moi il est tres performant!si les perfs ne te satisfont pas tu me le renvois!
sinon si nico est en rupture j ai des silencieux comme le sien mais franchement en perf et en qualite cela n a rien a voir
cordialement
PS:c est pas pour pousser a la conso,c est simplement que c est un produit qui merite d etre connus

à j'oublie on voit le mec maniaquetrès bien entretenu et très propre respect

C'est quoi qui à fait chuter les perfs?

Oui c'est quoi cette chute de vitesse?
- échappement trop restrictif ?
- capot transmission qui ne permet pas a la courroie de s'exprimer ?
Tu as changé quoi d'autre ?

zavez pas vu au dessus de l'échappement le tube qui va sur le bouchon d'huile? c ca a mon avis qui fait chuter les perfs.

ca fait dérégler tout les réglages moteur comme les boost bottle.

par contre j'ai vraiment hate pour l'arrivée des carters de transmissions chrome, c trop trop beau.

mais...mais... je vois que l'écope d'air est orientée vers le bas comme la mienne, j'ai essayé de changer les fixations mais ca va pas faire jolie, donc je laisse comme ca pour l'instant!!

pour franck: si un jour tu fait chromer le silencieux de tes pot, la ok, je t'en prend un, par contre je ne doute pas une seconde de leurs performances...au contraire, mais ca fait trop 50cc comme ça, c balot

Ben j'ai tout changé, donc la perte est ... inexplicable...

Il va falloir changer les éléments un à un maintenant, pour essayer de comprendre.

Au niveau gros oeuve, j'ai remplacé le kit cylindre 59mm, car au lieu des 120, je n'allais plus qu'à 110. (au démontage, un ressort de soupape était cassé, et le piston était marqué par la soupape.

Perte de compression sans doute, donc j'ai décidé de changer par un 58.5mm céramique, avec le piston haute compression.+ nouvelle culasse, montée avec des soupapes taiwanaises, et rodées à la pâte à roder.

Et une came A14.
Un nouveau carbu type Keihin, avec pompe de reprise.

On va commencer par remettre l'ancien carbu de 30.
ensuite une came A9 ou A10, plus affutées.

Je ne dépasse pas les 6000 trs...

Donc, je penche aussi pour alléger les galets polygonaux.

Avec les galets ronds à 13gr, avant j'étais à 7000 trs/mn.

Bon, il va falloir procéder par order, et en dernier ressort, remonter le kit 59, avec l'ancienne culasse réparée...

Tu es donc en rodage..
Dans cette phase il y a quand même des pertes de compression, donc le rendement n'est pas au top (coté céramique je ne sais pas).
La A14 à plus de puissance en haut dans les tours, encore faut-il y arriver... teste des galet plus léger.