salut les copains

j'ai regardé les tutos concernant le montage et le demontage du vario et de l'embrayage.

Pour le vario je pense que j'ai compris, mais pour l'embrayage j'ai pas tout saisie riencompris surtout la partie ou on enleve le ressort de contrepoussée car sur les photos ca y est pas. boulet du jour

Quelqu'un aurait il un tuto un peu plus detaillé sur le demontage et remontage de l'embrayage, des ressorts et de ce fameux ressort de contrepoussée ??

Merci d'avance, car je sais que niveau mecanique sur la transmission je suis une vrai quiche siffle

je vais avoir besoin du max de detail car la je vais me lancer dans un truc nouveau pour moi.

Salut

olivier

http://forum.motoservices.com/tuto-ch ... -dembrayages-vt48006.html
Salut zetoum , comme ça tu peux mais souvent l'etau abime les flasques et souventil faut le marteau et le burin pour dévisser le trés gros écrou et tu l'abimes ,le mieux et 5 secondes c'est la clé a choc (boostycom en a) tu fais ça sur le sol en comprimant l'embrayage avec tes pied.
A+

Pour le gros ecrou c'est souvent douille de 38 mais parfois + pour savoir tu mesures entre 2 cotés plats opposés de l'ecrou .
Pour les 3 petits ressorts il vaut mieux enlever les 3 clips , soulever les 3 machoirs en faisant levier avec un tournevis,les faire sortir des 3 axes des clips ,la en principe facile de les remplacer,et tu les remontes en positionnant bien les 3 petits caoutchouc.
En tout cas faits gaffe à la décompression du gros ressort quand tu vas dévisser le gros ecrou .

http://swakkanobi.free.fr/pdfs/tuto/v ... riateurembrayageboite.pdf
tuto de swakkanobi

36 peugeot 50 souvent
38 50cc
41 125cc

salut les copains

et bien ca y est tout est monté, l'embrayage racing, le vario 115 avec galets 11g, le cdi bleu, un gigleur 115 et un cornet...

Ca roule mieux mais je m'attendais a plus, je peux pas vous dire a combien le cable de compteur est naze je vais bientot le changer..

Il ne me reste qu'a bien regler la richesse car la j'ai mis deux tours au pif, j'en avais un peu marre.

Tout c'est bien passé a par que les clips qui tiennent la plaque dans l'embrayage se sont comme dessérés tout seul et la plaque s'est barré donc j'ai redemonté et mis les clips d'origine a la place et ils tiennent bien mieux..

Donc voila quand j'aurai un compteur je vous dirai a combien ca roule mais je trouve qu'il monte trop vite a 5000 tours et que ca gueule trop au debut et aprés je plafonne a 7000 7500 mais deja il doit rouler pas mal...

salut a tous

zetoun