Bonjour
Si j'ai bien compris ;dans la boite noir j'enlève le fameux filtre a air plein d'huile,et le remplace par le reniflar dont eric ma envoyé le lien ? Ai je bien compris ?
pour moi novice ce n'est pas aussi flagrant que pour vous les PROS .Excusez ma naiveté.Merci de votre patience.

non c pas ca!!

tu conserve ton filtre a air, mais il va falloir le nettoyer avant et tu as une durite qui doit partir de ton cache culasse (et non pas de la pipe comme je t'ai dit précedement...fatigué erick)
et cette durite se dirige vers la boite a air, c la dépolution.

tu l'enleve de ta boite a air et la branche sur un systeme comme le reniflard ou un filtre a essence, ca aura le meme effet sans salir ton filtre ni ta boite.

ce reniflard est a peine plus gros qu'un filtre a essence mais a l'avantage d'évacuer les vapeurs mais pas l'huile qui elle va redescendre dans le cache culasse.

Salut erick
j'ai pas tout compris,mais je suis de repos uniquement le mercredi.je vais démonter toute cette partie "air" pour y voir plus clair et comprendre le fonctionnement.
Me faut'il acheter ce reniflar sur ebay ?
PS ne te prends pas le chou avec mes petites
merde .Salut

c'est juste que le cache culbuteur dispose d'une mise à l'air pour éviter que l'huile chaude soit sous pression dans le moteur..et de fait, par soucis de pollution, la mise à l'air du cache culbuteur va dans le filtre à air, de façon à ce que les vapeurs d'huile ne soient pas déposées sur la route ou sur ton scoot....
EFfectivement, dans ton cas, tu sembles avoir beaucoup d'huile, ce qui n'est peut etre pas normal... mais tu peux tout à fait débrancher le tuyau de mise à l'air au niveau de ton filtre à air, pour éviter que se dernier ne s'encrasse... l'ideal du " reniflard" en forme de filtre est qu'il permet la mise à l'air du cache culbuteur sans "inonder" la route et/ou le scooter d'huile....

oui voila, j'arrivais pas a expliquer ca!
tu n'est pas obligé de prendre celui la qui est sur ebay, j'en ai vu en centre auto au rayon tuning, le plus prêt de chez toi je crois que c'est a La Glacerie sur les hauteurs de Cherbourg chez Norauto, compte environ 17 € .

heuuu tient tant que j'y pense, sur le mien, il ya pas mal de liquide un peut beige qui dégueule de ce tuyau qt j'accelere, ca part en jet fin de petites gouttes.
est-ce parce que mon carbu n'est pas encore bien réglé ou que ma segmentation commence a fatiguée??

Merci les gars je commence a comprendre,mais ce n'est pas une fuite ennnnnnoooorme ! c'est une goutte sur un carton quand je fais une ballade de 250kms.
Bien joué pour Norauto, mais je vais a celui de Mondeville 14!car je suis commerçant et mes attaches son sur Caen
(grossiste,comptable,et organismes,car je "commerce "dans le 14

c pas une fuite énorme mais ça salit tout qt même, je supporte pas de voir une goutte d'huile en dehors du carter moteur.

et c'est sur que si tu bosse sur Caen, Mondeville est plus proche pour toi.

enfin le mieux c'est de démonter ta boite a air et de voir d'où et pourquoi ça fuit, c peut être pas grand chose.

Sans faute mercredi je m'y botte,surtout pour faire plaisir a ma femme,car il y a un carton car le garage est carrelé

Enfin le principal c 'est que tu ai compris et que tu fasses plaisir a madame copain

Bonjour à tous
Déja, merci a swakk qui sur un autre post m'a répondu au sujet des amortisseurs,et aussi du foutu reniflar!!!!!
Comme prévu ce mercredi je me suis déguisé en mécano je dis bien "déguisé" car les résultats sont une vraie mascarade,une comédie.Tout démonté,marchepied gauche
aile gauche déssérée,cache filtre a air mis bas,résultat??????
Rien vu, rien entendu,rien compris,je m'attendais a voir une durite,mais pas du tout Il y en avait une avec un bouchon ! et d'autres qui allaient je ne sais ou,et surtout plein d'huile dans ce cache plastique noir;J'ai tout nettoyé,remonté.
Au fait, si vous avez besoin de visserie faites moi signe,car aprés cette parodie de mécanique il m'en reste.Si je continue a ce rytme,nforto a des soucis a ce faire.
A +