Pendant l'hiver j'ai apporté quelques modif a mon scoot.
Changement du pot par celui de nforto, changement du CDI (le bleu) et changement du gicleur.
pourquoi le gicleur.
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=2862&forum=69

Le CDI car tout le monde l'éloge.

Le pot car j'ai fondu le vieux.

Avant le moteur pouvait tourner a 9500T/m
Maintenant max 8000T/m :tape:

J'ai remis le CDI noir: même chose peut être même pire!

3 possibilité:
Monme fait payer un hiver en solitude
Gicleur trop gros même si la bougie et d'un bel couleur chocolat au lait.
Pot bridé! Quand j'avais modifié mon vieux pot je n'avais pas amélioré mes perfs, au contraire!!!

La possibilité la plus plausible est que monmarchait très bien avec un mélange très maigre.

Demain je vais acheter un gicleur de 120 pour voir si le prb viens de la!
Si quelqu'un a autres idées....

si tu n'a pas de souci de broutements ou d'hésitation dans ta carburation au 3/4 de la poignée, c pas ton gicleur, enfin je pense pas.
130 me parait beaucoup et pourtant tu as la chance d'avoir une belle couleur de bougie !!

mais si le pot a fondu c que tu etait trop pauvre en melange? c le souci que je rencontre avec un oko 28, bougie blanche et t° tres tres elevé et malgres tt caa tt les regimes en puant l'essence, et gicleur 120, j'attend une batterie de gicleurs pour trouver le bon.

pour toi, ca me parait plus un souci du cdi qui bloque a ce regime.

J'ai un 130
Avant j'avais un 108. Je sentais que il était un peux trop petit!
Âpres la modif de la pipe d'admission je ne pouvais pas ouvrir la manette du gaz au max: le mélange était trop pauvre. Même a 3/4 de la manette il arrivait a 9500 T/m.

oui j'ai réediter ma reponse, j'avais pas vu le lien sur l'autre sujet !!

Je ne pense pas car j'ai remis le vieux CDI et le prb persiste.
Peux être que j'ai mis par erreur le CDI d'origine un CDI peux être bridé ( j'ai acheté 3 CDI à nforto!!!).