je dis pas ca
moi monc'est de savoir si ta courroie est trop grande
au demarrage la courroie doit etre au fond du variateur et en haut de la gorge de l'embrayage
si ta courroie est trop grande, AU DEMARRAGE elle va glisser vers le HAUT du variateur et ne pas s'enfoncer dans l'embrayage
si elle est a la bonne taille elle s'enfoncera quasi de suite dans l'embrayage

AU DEMARRAGE

OK j'ai compris ,je vais verifier en enlevant le carter et "kick" . J'ai lu sur un de tes postes que ton scooter meme neuf tu le demontais en entier pour bien le connaitre , moi c'est idem ,il est neuf de decembre j'ai presque tout démonté, refait des fils et surtout cosses ,mis à 80/100 des boulons inox ,amelioré pas mal de choses ,pour pas avoir de surprises et quand j'ai un doute vous etes là .
merci swak

Salut les copains

Je crois que j'ai un petit souci avec ma courroie gates 842*20*30.

Quand j'ai monté mon vario 115 et mon embrayage, la courroie je l'ai posé sur l'embrage et pour la mettre sur le canon du vario c'était trés juste mais j'ai réussi a la passer quand même.
QUand j'ai demarré tout ca c'est mis en place tout seul pas de probléme.
Le probléme c'est qu'aprés 150 km a peine d'utilisation la courroie s'est comme détendu, maintenant au lieu de passer juste sur le canon du vario quand je la pose sur l'embrayage (toujours sans l'enfoncer dans la gorge de l'embrayage) et bien elle passe largement c'est même devenu trop grand.
Ce qui fait que lorsque je demarre la courroie tant qu'elle ne monte pas un peu elle vibre un peu dans le vide et ca provoque comme une sorte de broutement du scoot..
Est ca qu'il y a un moyen de tendre tout ca un peu plus ??
Le fait que j'ai fait reparer mon bras de soutien moteur qui avait cassé peut il avoir un influence sur la tension de ma courroie ?? Je pense au mouvement du moteur qui peut bouger un peu, il oscille un peu je crois..
Ou alors la courroie s'est étirée, mais une gates je pensai que c'était de la qualité ???
nforto tu me conseil quoi faut que je change ma courroie par une 835 ou alors une de tes 842 (puisqu'elle sont plus courte encore) ??
Merci de vos avis toujours trés utile
Zetoun

La 842 Zigingang, c'est la plus courte de toutes.

Maintenant, tant qu'elle patine pas,, je pense que c'est pas un problème...

tout a fait

thierry :)

interréssant le post , bon ok c'est encore moi et mes questions ,mais le forum c'est fait pour ça!!

ma courroie sur mon vario quand j'accélerre monte et Mais sur l'embrayage elle reste à la méme hauteur que le vario
donc je pense que mon probléme de vitesse de pointe viens de là et non pas de mon carbu.

donc je pense que il ya un souci vers le ressort de poussé de l'embrayage puisque certains le change avec leur kit vario etcc.

bref comme dab eclairé moi!! merci

si c'est beaucoup, alors tente une courroie plus petite

Bon y a pas 36 solutions pour les uns et pour les autres si on a un GY6 dit long avec un vario racing et un embrayage racçing le tout de chez BOOSTY qu'elle courroie mettre ? et surtout que c'est un vrai BOR....car pour une meme reference, suivant la marque , la longueur de la courroie est differente, les entraxes poulies sont les memes sur un long ,le diametre exterieur de l'embrayage RACING ou pas est toujours le meme, et je pense pas que suivant les ressorts que l'on pose il faille à chaque fois changer de longueur de courroie ou alors il faut une courroie de dimension intermédiaire entre une vraie 835 et une vraie 842 cela existe t-il ??

ben le soucis c'est que pas une courroie ne fait la meme taille....
que les chinois montent ce qui les arrange
qu'en plus certaines courroies s'allonge
NOn rien entre a ma connaissance