bonjour,
je part avec monfaire une course et hop le voila qu'il s'arrête et pas moyen de le remettre en route. de retour a la maison il redémarre 30 secondes pas plus en cafouillant a l'accélération puis il se recoupe et pas moyen de le remettre en route. quelque minutes plus tard j'arrive a le redémarre et se recoupe aussitôt, comme ça 2 a 3 reprises par contre maintenant plus moyen de le redémarrer.

donc voila je fais appel a vos lumieres.

Amicalement.
Alternaute.

tu as encore de l'essence??
regarde dans le reservoir et pas a la jauge.
ou verifie que l'essence arrive bien au carbu, debranche la durite qui part de la pipe d'admission au niveau du robinet a depression et debranche la durite plus grosse qui part de ce robinet a depression et qui arrive au carbu, et aspire doucement dans la plus petite, tu doit avoir un filet constent qui sort de la plus grosse, si tu aspire de l'essence par la petite, c que la pompe est naze, si pas d'essence qui coule de la plus grosse, la pompe est naze.

enfin d'apres ce que tu dit, ca sent bien un souci de carburation !!

alors???

salut,

merci a toi erick pour ces explications mais j'ai regarder en gros mais je n'y comprend rien car j'y connais rien en mécanique quand tu parle de pipe d'admission ou de carbu je ne sais pas quoi cela ressemble je suppose que le carbu est le pièce qui a l'accélérateur avec la vis de réglage de ralenti en dessous de la selle, mais j'en apprend tous les jours j'essaie du moins

voila j'ai vérifier une durite qui est raccordé sur truc qui ressemble a une boite de dérive qui est fixer sur le chassie(essence arrive bien), cette durite arrive du réservoir avec un truc blanc transparent entre 2 durite.

Par contre derrière cette boite de dérive il y a une autre durite qui remonte(je suppose que c'est le carbu) mais la pas d'accès pour vérifier si l'essence arrive.

je vais feuilleter le tuto dupour essayer de comprendre un peu mieux.

Amicalement.
Alternaute.

le carbu est bien la grosse piece ou arrive ton cable d'accelerateur, la pipe d'admission est la piece noir, ronde, qui va entre le carbu et le moteur, sur cette pipe noir doit doit y trouver une durite de petit diametre, cette durite monte jusqu'a la boite de derivation qui est la pompe a essence par depression.

le truc blanc transparent doit etre le filtre a essence.

je te cite:
Par contre derrière cette boite de dérive il y a une autre durite qui remonte(je suppose que c'est le carbu) mais la pas d'accès pour vérifier si l'essence arrive.

ca c'est la mise a l'air de ton reservoir

pour verifier que l'essence arrive bien au carbu, tu doit debrancher sur le carbu la grosse durite qui repart de "la boite de derivation" (la pompe a essence) et celle qui est branchée sur la pipe noir, tu aspire doucement dans la petite et si la pompe est ok, ca doit couler par la grosse durite que tu aura debranché du carbu.

ok pour toute c'est précision.

j'ai aspirer comme tu m'a dit mais rien ne sais passer j'ai l'impression d'aspirer dans le vide
mais par contre j'ai essayé de juste débrancher la grosse durite qui arrive au carbu et essayé de démarrer et la des gigles d'essence sortaient de la durite.

Alternaute.

re,

je viens de re faire un essai.

j'ai débranché la petite durite qui sur la pipe d'admission et débranché la grosse durite qui sur le carbu.

quand j'aspire rien ne coule mais par contre des que je relâche ma respiration un peu d'essence s'éjecte.

Alternaute.

alors c pas la pompe qui est en cause, faut chercher ailleurs !!

une idée les copains??

t es verifie ta bougie?c est toujours celle d origine?

salut,

non je n'ai pas vérifié la bougie mais ce n'ai pas celle d'origine elle vient de chez gy6.

Amicalement.
Alternaute.