avant toute chose il faut savoir si ton variateur fonctionne parfaitement quand tu roule
le plus facile c'est de demonter ton cache d'embrayage et tracer un trait sur la joue mobile du variateur avec un feutre
partout ou la courroie aura effacer le feutre c'est qu'elle va
si il te reste une large plage ou c'est encore ecris c'est que ta courroie n'y va pas
note qu'elle ne va pas tout en haut
mais je pense que ton variateur doit deja etre poli d'avant tes modification
il faut que ta courroie monte au moins jusque la
si c'est le cas alors ici tout est ok
il te restera ton reglage soupape, carburateur et ton allumage

le carburateur c'est simple
tu accelere a fond (le sauvage!!) et tu bouche plus ou moins l'entrée
si ca marche mieux c'est qu'il te faut un filtre adapté
ne t'eternise pas trop quand meme

merci, je vais essayé, donc tu pense que ca peu venir du variateur? si il marchais mal je ne pourrais monté à 8000trs. enfin je pense...