Salut a tous je suis nouveau ici apres de long recherche j ai enfin trouver mon carbu cvk 30mm car le mien decone a fon maintenant reste a le monter ,jai vu qu il y a la pompe de reprise avec depression alors que sur l origine c est mecanique je pense faire une derivation de ma depression sur ma pipe , vous en penser quoi?
Merci de votre aide...

une pompe de reprise avec depression ??????
c'est pas plutot une soupape acv ?
dans tout les cas, oui tu devras brancher la depression

oui certainement une soupape acv,lol,jy connai pas grand chose je sais que sur l origine y avait une mecanique.
Donc jai bricoler ce matin jai mis en place 1er probleme pour emmancher le coté filtre a air donc pour l essai jai pas brancher ca marchai moyen on va dire ,mais une fois brancher sa broute grave je prend pas de tours,pour la soupape acv vu que jai deux depressions sur ma pipe jen ai deriver une ,jai bon? sinon au niveau starter auto la cosse d origine est tres proche de la nouvelle jai brancher simplement j espere que cest pas a l enver,ya t il un plus un moins?
merci de votre aide.

c'est certainement que le reglage de richesse n'est pas bon, sur cvk 30 je ne connais pas le reglage de la vis par defaut.

tu as quoi comme filtre a air, la boite d'origine? si oui, tu n'a surement pas assez d'air, installe un cornet !

pour le starter il n'y a pas de polaritée, c'est une resistance peltier qui fait chauffer la cire et donc pas de sens pour brancher le starter.

Cool tu me conforte dans mon idée car quand jai essayer sans filtre ca marchai plus ou moins bien mais quand jai brancher le manchon du filtre d origine,cest la que ca a vraiment merder ,sinon je pensai metre le gicleur de mon carbu d origine,mais je vai opter pour un cornet,cest plus logique ,sinon pour le starter apparement pas de pro bleme en voila une bonne nouvelle.
je te remercie et te tien au courant des que j aurai un cornet

tente un réglage de la richesse a 2t 1/2 puis affine en fermant ou en ouvrant cette vis, mais 2t1/2 est la limite il me semble.

si lemarche pas trop mal a plus de 2t1/2 c que le gicleur principal est trop gros.

au contraire, si ca marche a 1t voir moi, c qu'il est trop petit.

mais je reste sur mon idée d'un problème d'air.

Ok je vai tester ca mais le probleme cest que jai pas trop acces a cette vis de richesse :( et aussi je galere a metre en place le manchon du filtre a air sur le carbu qui est bien plus gros ,de la bidouille en perspective ,et aussi je vai essayer de metre mon gicleur du carbu d origine car si jai bien vu sur le 30 mm ya un 120 ca fait gros non? Enfin la suite au prochaine episode...

swakk avait fait ca pour aider le reglage de cette richesse:
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=3010&forum=83

pour le manchon d'air, je suis aller a casto avec mon carbu oko qui a une sortie d'air très grosse et j'ai trouvé un tube en plastique flexible qui va nickel, ils ont pleins de diamètre différent et ça coute que dalle.

pour le gicleur, c un 105 sur le cvk24, la ca risque de faire petit mais tente qt meme, ont sait jamais, normalement c bon avec le 120 non? l'idéal serait donc un 115 je pense.

mERCI la tu me fait avancer je vien de monter les deux gicleur d origine jai un 102 apparement ya ecrit ca :s et sur le 30mm ya un 130!!! la cest trop cest sur, mais sans filtre ca marche ,pas super mais jai pris 100km/h ,lol. Donc je pense au moin trouver un cone voir trouver un gicleur de 120 maxi ,tu en pense quoi?

ouai 130 c trop effectivement, enfin je crois.

102 tu va etre trop pauvre, si tu fait un run a fond pendant une 50aine de secondes et que tu coupe le moteur et que tu t'arrete sans etre au ralentie, je suis sur que ta bougie sera blanche.

un 120 me parait plus adapté oui!

pour un cornet et un gicleur, si tu n'est pas proche de la ville de nico, car il ne prend plus les achats sur le site, contact le pour voir si il peut te vendre ca en direct de chez lui ou contact founack qui aura surement ca.

ps: roule pas sans filtre a air, tu as un aspirateur a ttes les saloperies et tu va encrasser ton carbu.