c bon j'ai trouvé, un gars va me faire un ptit regul en 6/5v: un transistor et deux diodes et ca va le faire

Erick si c'est sur la charge starter carbu, c'est entre 5 et 6 volts au ralentie, ça va plus haut en roulage.

Deux diodes et un transistor ne suffirons pas, si tu te branche là dessus il te faut une diode, une capacité de 22micro farad 1 de 2 nanoFarad et une diode Zener de régulation 4,7 ou 5,2 volts de mémoire.

Le plus simple c'est de mettre un régulateur type
LM 7805 sur la batterie car ça ne doit pas trop consommer. (et une diode devant afin d'éviter le risque d'inversion des polarités)

non non je ne me servirai pas de l'aim du starter, j'ai vu c vrai que la tension change avec le régime moteur, le montage que l'ont va me donner est déjà monter sur unpour la même fonction que je veux faire, donc c tt ce que je demande ))

c simple, seulement trois composant donc une diode pour eviter l'inversion de polarité justement et j'ai la tension que je recherche.

bon voila ce que donne mon catch oil a moi !!mdr

plus classe que le tube en plastique qt meme non?

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  catch oil perso.jpg (40.75 KB)

Bien vu Erick, à part la durite noire ,

bien sur le reniflar doit être vers le haut pour que lhuile puisse redescendre.

oui, la durite va pas, trop petite de diametre et trop souple, faut que je trouve un ptit tube en dur.

et il va le reniflard vers le haut bien sur.

reste plus qu'a voir ce que ca donne en roulant, mais suis confiant ))

je te garantie que ca fonctionne

par contre sur la boite a air d'origine, l'arrivée ou j'ai enlever la durite, je bouche ou je laisse libre??

bouche

merci