salut fernand, tu me dis s'il ne broute pas le mélange est bon. tout dépend de ce qu'on entend par brouter car ,
quand je veux démarer RAPIDEMENT à un feu vert pendant
2 à 3 secondes il y a un broutement mais je pensais que c'etait la courroie ou les machoires d'embrayage, car c'est une sensation de patinage ou de quelque chose qui accroche par a-coup
mais ça ne dure que 2 à 3 secondes
la courroie est à éliminer car j'ai posé la 835 plus courte que la 842 et IDEM
Me reste plus qu'a poser mon deuxieme embrayage pour essai
Crois tu que cela vienne du carbu ??
merci

ton carburateur a un probleme
tu es sur que ton niveau de cuve est bon ?
ou que ton pointeau ne ferme pas mal ?
car la c'est de la science fiction
puisque maintenant c'est sur que ton starter est neutralisé
moi j'essayerais un autre carburateur pour etre bien certain que ca viens de la et pas d'un soucis de soupape ou de moteur

Oui, je dirais que tu perds de l'essence par le trop plein de la cuve.

Un truc dans ce gout là !

Leil tourne comme une horloge meme aprés une super pointe
Aucune fuite sur le sol de mon garage qui est en béton clair poreux
letoujours au meme endroit pas une tache sur le sol
pas une goutte au trop plein de la cuve

attention, d'une part l'essence est volatile et en plus ton ventilo souffle sur la partie carburateur, donc à mon avis j'amais rien de visible si fuite en dynamique.

ce peut être une fuite aux durites, en mouvement ou après montée en température.
démontes les toutes pour vérifier minutieusement, quitte à les remplacer toute.

ton truc est un truc de fou...
moi j'ai eut un PB le collecteur d'admission en plastique d'origine fendu en dessous..
A froid le plastique rigide lemarchait bien et à chaud ça s'ouvrait et je devenais très pauvre, cliquetis et il avancçait pplus car de l'air passait...

et si c'est pas ça, effectivement trop plein carbu... qui part en évaporation, reste à l'arrêt en accélération sur béquille, vu ta conso ça doit sentir.

mais fait une petited'abord pour montée en T°

j'vais peut etre dire une bétise, mais sur les voitures, une consommation d'essence qui augmente est très souvent due à un filtre à air sale.. après, de là à monter à une consommation comme la tienne, je ne pourrais jurer de quoique ce soit...

c'est juste aussi

nforto a écrit : "Oui, je dirais que tu perds de l'essence par le trop plein de la cuve.
Un truc dans ce gout là !"

je suis assez d'accord... alors essai de placer du papier (le mieux c'est du buvard) sous ton carbu, voir si celui ci s'imbibe...

franchement, à part une fuite pour justifier une telle consommation.... je vois pas.

moi je dois faire le plein tous les 120 km environ... sauf que mon réservoir fais 5 litres. je remets 5 euros à chaque fois... et je suis du genre : poignée dans le coin" tout le temps.

peut etre un jeu de soupape trop grand à l'échappement mais tu aurais des bang...

non franchement je vois. si tu trouves dis nous.

J'ai pas de bang, et surtout pas de fuite j'ai déja mis un papier blanc en laissant tourner le moteur 3 H au ralenti garage ouvert
J'ai enlevé mes caches latéraux et fait 15 KMS en controlant sans arret autour du carbu et branché la surverse du carbu avec durite et dans flacon pendant ces 15 kms
Aucun bruit ,ni cliquetis,ni de culbuteurs que je vais quand meme controler ,
C'est vraiment une horloge
Et super vite depuis 2 jours que j'ai mis la clavette racing
Je vais recontroler avec ce plein mais vu que je roule peu avec
250 kms en 7 mois ,
Moi aussi je suis toujours à fond parceque le rodage si je le fais j'en ai pour 2 ans
Mais bon il allait à 75 maxi

par contre toujours a fond avec un de moins de 250 km c'est pas bon du tout.

pendant le rodage tu consommes toujours un peu plus mais ce qui n'explique pas ici a mon sens ton cas particulier