Bonjour
j ai un scooter timax 125 il a 1500Km il marchais 80 85 d' origine
j ai monté dessus un arbre a cames A9, un CDI bleu, un vario 115 nakaru, ressort d embrayage 1500 rpm ,ressort de contre poussé de 1000 rpm, débrider le pot,
j ai un carbu d origine de scooter 125 delorto
ma carburation et bien réglé .
mon scooter marche toujours pareille avec a pein plus de peche .
Si quellqu un peut m aider
merci d avance

ca me parais totalement anormal
tes roues tournent bien et librement
essaye un carburateur d'origine
ta courroie est elle la bonne ? pas trop petite ou trop grande ? (verifie ca a l'oeil moteur tournant
elle doit parcourir les poulies d'une extrémité a l'autre

Faut être également certain du calage de l'arbre à came, 1 dent de décalage, fait la différence entre une bête de guerre et un veau !!!

mes roues tournes bien ma couroies j ai mie une 842 toute neuve,et avec tous les sujet sur les arbres a cames qui y a sur ce forum j ai bien fait gaffe mon arbre a came est bien callé.Un truck bete je voie que tous le monde est conten du cdi bleu c est la premiere chose que j ai mis dessus et ca na rien changer.

J ai oublier dans le vario il y a des gallets 10g et toute mes pieces provienne de GY6.fr
mon scooter et de 2007la personne qui l avai avant moi na rouller que 600 km et la laisser dans son garage 1 ans sans rouller le garage a qui je l ai acheter a changer la batterie puis le carbu et me la vendu.

10g ?? il doit gueuler un peut non?
faudrait pas un peut plus lourd ?? genre 11 ou 12g ?

z'en pensez quoi les potos?

Non il gueule pas du tout .j ai essaillé des gallets un peu plus lourds mais il marche moins bien

et tu as tout fait d'un coup évidemment... comme ça, chaque modif peut etre en cause, ce qui ne nous aide pas vraiment là...

Nous ne le répèterons jamais assez : faites modif par modif : on change un truc, on essaye... si ça va pas on vérifie d'abord avant de passer à autre chose.
comment deviner d'où cela peut provenir ??

bon on commence :
1 . tu as changé la carburation , donc, as tu pensé à vérifier si l'apport d'air est optimal ???
c'est la première chose à voir.
2. changement arbre à came : vérification du jeu aux soupapes (0.08 et 0.12 ???)
3. cdi bleu => et avec le cdi d'origine , ça donne quoi ?
4. couleur de la bougie pour vérifier reglage richesse. si trop pauvre, c'est normal que tu avance pas.
4. galets 10 gr : devrait te permettre de démarrer plus vite, meilleur en cote, par contre vitesse de pointe plus difficile à atteindre... essaye avec 12gr
5. vario racing : et la courroie, tu as quelle dimension ?

etc...

Non j ai acheté mon scooter a un magasin avec le carbu delorto déja dessus il avait 500Km je lui est ramener à 1000km pour la révision , et la il ma fait le reglage des soupapes pui le réglages du carbule scooter marchais nikel mais 80 85 kmh .
J ai commencer par poser le cdi bleue je suis allé faire un tour et j ai pas trouuvé de différence j ai ensuite posé l abre a came A9 toujour pas de différence ou différence isinifiante, j ai donc poser les ressort dans l embrayage toujours pas de différence,le scooter avais des galet de 13g d origine, voyant qui n y avais pas de différence j ai enlever 2 galet sur 6 et la j ai gagné un peu en péche et vitesse de pointe pareille, j ai donc poser un variateur 115 nakaru avec une courroie 842 20 30 et des galets 10g.
A ce jour j ai fait 200 km depuis que j ai posé tout ça j ai donc 1600km et la on dirai qu il commence a gagner en peche et qu il marche mieux mais je n ai gagner qu un poil je monte jusqu a 90kmh sauf en inspiration ou je monte jusqu a 95kmh , j ai fait une pointe en descente jusqu a 110kmh mais tres tres grose descente.
ma bougie et couleur chocolat.
voila si vous avez une idée ou c est peu etre normal c est scooter sont peu etre trop lourds.
A ce jour le scooter marche quand meme nikel aucune raté pas de trou dans l accélération tiens bien le ralenti.
(ps: toutes mes piéces viennent de chez GY6.fr merci pour leurs sérieu et leur rapidité)

Souvent le moteur se libère après 1200 kms, et on est très surpris à ce moment !

Faut être un peu patient...

Essaye quand même avec le cdi d'origine comme on t'a dit, on ne sait jamais...