bjr j ai fait comme tu ma dit j ai mie l essence dans la pipe et il a demarrer maitenant il fraudra voire si a froid il redemarre

ah a froid c a chaque fois cette manip, par contre, a la différence du starter auto, avec une injection d'essence dans la pipe il faut accélérer pour que ça démarre, la solution miracle reste le changement de carbu pour un a commande direct style mikuni,oko, koso etc etc... et pas trop gros en diamètre, 24 ou 26 maxi ou le système de pompe que j'ai fait grâce a l'idée de barroudeur.

et si je change le carbuet que je remet le meme tu crois que ca marchera

oui peut etre mais le récepteur du starter finira par débloquer un jour ou l'autre

quand rien ne marche c'est toujours pareil
tu essaye avec le moins de chose possible
c'est a dire
le fil noir et rouge du stator
le fil bleu et jaune du stator
la masse recablée direct stator cadre cdi et culasse
et les fils direct du cdi a la bobine ht

ET TOUT LE RESTE DEBRANCHE
et tu demarre au kick

si ca demarre bien, ben probleme electrique

generalement defaut de cablage, ou regulateur ou resistance de charge

si ca demarre pas
tu remplace chacun des organes en commencant par la bougie, puis antiparasite puis cdi... le stator c'est un peux cher, alors avant de le changer tu reverifie ta culasse (etancheité des soupapes, reglages) etat du piston segment
si elle est ok tu tente avec un autre carbu (branché direct sur de l'essence sans robinet
reverifie la pipe et joint pour fuite
si c'est toujours recalcitrant, tu change le stator


et ca DOIT MARCHER