Comme vous le savez j'ai reçu le 61 mm de Nforto, beau matériel paroie épaisse comme il faut, il a bien roulé.

Mais ayant reçu mon 62mm me revoila à remonter le tout.
et depuis il marche pas bien, trop riche dans les tours, je décide de remplacer mon carburateur à commande directe 30mm (qui a toujours bien marché) par le même en 28mm.
Mêmes éffets, dans les tours trop riche, je tests différents gicleur, j'ai même osé le 0,82 , le 1,52.

mon dernier test à 1.00 avec bouchage plus ou moins de l'entrée d'air avec la main... PAN... (ça fait peur quand tu es sur béquille à fond...)

Moteur complètement bloqué.
c'est le premier que je casse sans jamais rouler sur route avec... un record pour moi...
Avant j'avais vérifié la came, le jeux culbut et remplacé la culasse pour être sur ...

donc soit le piston à collé (grippage), soit la soupape d'échappement a fondu...

encore ce fichu vilo long qui fait chier..

mais bon je vais remettre le 61mm de Nforto, ça marchait déja pas si mal.

On en veut toujours plus...

jette ton villebrequin long tu arretera de tout casser

Oui tu as raison, je remets le 61mm et si ça casse encore je passe en origine.

C'est juste chiant de tout redémonter... pour remettre vilo.

ça devrait être interdit ce genre de matériel à la vente.

tant qu'il y a des clients pour les acheter et les casser, pourquoi ils les enlèverai de la vente ??!!

Bon en tout cas, merci fernand pour tes tests, je reste sur les vilo d'origine !

c est plutot malhonnete de vendre un truc comme ca
ou alors il faut mettre un gros placard d avertissement
nico quand il a un produit pourris il se le garde et ne le met pas en vente*

c'est très vrai ce que tu dit swakk, mais n'oubliez pas que les pièces extreme racing sont faites pour la piste a la base, ou les mécanos font de grosse modifs le plus souvent pour une seule course et n'hésite pas a limer ce qu'il y a a limer.

nous c pas ce que l'ont cherche, ont veut de la puissance et de la longévité, donc éviter de prendre des pièces trop pointu qui ne tiennent que quelques centaines de bornes, qt ca pete pas sur béquille!!

démonté et résultat, c'est une soupape qui est descendu, deuxième culasse avec ce PB, sauf que là le vilo à pris aussi, donc je repasse en vilbrequin d'ORIGINE...

Quelle cylindrée je vais bien pouvoir mettre maintenant...

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Hello ,

Belle œuvre d'art un peu façon Caesar pour la soupape !

A+

quel carnage !
moi je pense que ton vilo monte trop et que tu as choppé la soupape