Bonjour,
je possède un scooter cfe-jet 125, que j'utilise tres peu. Depuis toujours, lorsqu'il est chaud, il se met à brouter dès que je ralentis en deça de 50 km/h. je dois alors allumer les feux pour qu'il puisse monter en régime ; Au dela de 80 km/h, c'est l'inverse ! je dois couper les feux sinon il "sature".
Quels sont les solutions ?
De plus, depuis peu, l'aiguille d'indication d'essence ne bouge plus. que faut-il faire pour contrôler le fonctionnement de la jauge ?

Merci de m'apporter des réponses.
Réponse avec citation

le cfmoto utilise un cdi dc alimenté directement par le regulateur

donc :
en premier tu met une bougie neuve ngk
en second un antiparasite neuf
en troisieme une bobine
si c est toujours pas mieux tu change le cdi
utilise celui de nforto, je l'ai depuis plusieur millier de km et ca marche mieux

si ca continue a merdouillé achete au meme endroit un regulateur
ca devrai regler ton probleme qui est surement electronique

hors, l electronique est quasi impossible a tester

tu trouvera ces pieces ici
www.gy6.fr
le cdi adapté est le cdi dc pour kymco, le echarm est cité dans le detail
la bobine est standard
le regulateur non, mais je pense qu'il est adaptable
la bougie n'est pas d'une taille standard mais facile a trouver


dans tout les cas si ton essence est vieille jette la
et nettoye ton carburateur et filtre a air

bonsoir,
merci d'etre aussi rapide pour vos réponses.
je vais donc commander le cdi code produit cdik
la bobine code produit bobine, le régulateur code produit regul4 chez boosty com et les bougies DPR7EA-9 sur ebay.
je bricolerais ça ce WE. j'espère que ce n'est pas trop complexe.

le problème d'aiguille de la jauge à essence est-il lié ?

Vraimant merci.

Salut pour les bougies je te conseil plutôt de passer en iridium qui dure plus longtemps et de meilleur conception!

http://cgi.ebay.fr/NGK-IRIDIUM-IX-SPA ... |301%3A1|293%3A1|294%3A50

Je pense que comme pour moi tu seras entièrement satisfait! Ce vendeur est sérieux, je lui ai prix deux pour monen CR7HIX il y a trois semaines!

a part le regulateur triphasé ou je te conseille de mesurer avant le sorties (il y a du 5v pour le starter) sinon c est tout "plug and play)
les pieces ne seront pas perdus dans tout les cas
les cdi d echarm ont la sale habitude de claquer
moi si j'en avais eu un d avance ca ne m aurait pas couter une fortune pour rapatrier mon scooter d italie....
grrr !
toujours avoir une bougie et un cdi d'avance
c est un minimum vitale

beh oui mais quelle idée aussi d'aller en italie avec....
le 58 Av. saint Augustin est moins loin et moins risqué en cas de panne )))))))) siffle

et j'achete la charcutaille et les alcools italien 4 fois plus cher de l'autre coté de la frontiere ?
et tu explique a ma femme qu'elle ira pas au marché ?
lol
je veux pas me faire bouffer une main !!

rebonsoir,

J'ai un doute pour la commande du regulateur
faut-il le "regul4" (Regulateur / redresseur pour 125 et 150cc, avec broche à 4 pins.) ou bien le "112" (Regulateur / redresseur triphasé pour stator 11 pôles)

Encore merci

le regulateur le plus proche est le triphase stator onze pole
mais (je ne connais pas le prix du port) commence en premier par les autres pieces
ca sera peut etre suffisant

Tres bien,
je vais commencer par changer le cdi, la bougie et la bobine.

on verra par la suite.

merci.