Entre l'essai réussi "nouvelle culasse en place et réglée" et la tentative de démarrage ratée après remontage final, le seul incident notable fut l'arrachage de la durite de purge de la cuve. Pour le reste, tout s'est bien passé, alors je ne comprends pas non plus.
J'ai remis la batterie en charge pour la nuit, des fois que...(surtout qu'elle a été dernièrement sacrément sollicitée)

rien de pincé dans les tuyau ?
tu as pas trop serré la pipe sur la culasse et casser le gros joint en plastique entre les deux ?
ou fait rentrer des saletées dans le carbu ?
ou oublié de remettre un fil de masse ?

je ne saurais pas t'aider beaucoup mais si comme tu dis il a démarré est monté au en régime et a crevé c'est que tu a un problème d'arrivée d'essence

Effectivement, il y avait un problème d'arrivée d'essence... et d'air ! En injectant de l'essence directement dans le cylindre : démarrage impeccable. En bouchant de la main l'arrivée d'air du carbu et en lançant le moteur : pas d'aspiration. Donc j'ai encadré les causes possibles et réduit le problème à la pipe d'admission et il s'est avéré qu'entre l'essai "bloc à nu" (parfaitement réussi) et le remontage final, j'ai réussi à monter de travers le rehausseur plastique qui s'intercale entre la pipe et la culasse, créant une ENORME prise d'air. Mais en raison de la présence du cache qui encapsule le moteur, cette erreur de montage était totalement invisible.
Donc problème résolu.
Merci à tous ceux qui m'ont donné des pistes à suivre (en particulier Swakkanobi et Siamoto).

Pas évident à trouver !

Retour à la case départ : après moins de 50 km, plus de démarrage : compression zéro. Cause de la panne : un des deux demi-cônes de maintien des ressorts de la soupape d'admission a sauté (sur la culasse neuve !), donc plus d'étanchéité. J'ai remis la vieille culasse, celle à laquelle manque (et manquera toujours pour cause d'arrachage) un goujon d'échappement. Lefait du bruit, mais au moins il roule. En attendant le kit de compression pour ressorts de soupapes...

là je pige pas nouvelle culasse et cône de soupape qui saute bizarre!!!

en te faisant chier tu peux monter ca sans outils spéciaux

Citation :

J'y ai déjà passé trois heures et laissé un doigt, profondément entaillé ! Il y a toujours quelque chose qui cloche au dernier moment, j'ai juste réussi à faire sortir le deuxième demi-cône, comme ça la soupape est démontée ! Maintenant j'attends sagement mon kit de compression de ressorts pour tout remonter.