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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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04/03/2009 15:35 Dernière connexion: 16/09/2010 13:59 Groupe :
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J'ai réglé une facture de 111 € le 11/06 à PAYPAL au moyen de ma E.card pour un achat chez Boosty.com
Si ce moyen n'est plus accepté, c'est donc très très récent... Est-ce que le taux de compression plus élevé de ce piston est supportable par l'embiellage ? Qu'est-ce qui ferait souffrir le moins mon bas moteur : Une cylindrée supérieure ? ou un ensemble piston HC + A10 ? ou est-ce équivalent ? Si l'option 125 Cm3 avec piston HC + A10 est retenue, puis-je conserver la culasse d'origine ou une culasse grosse soupape est-elle préconisée ? Merci
Date de publication : 27/06/2009 23:41
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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17/03/2009 21:29 Dernière connexion: 12/08/2009 19:43 De Belgique
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je suis content de ce qui swakanobie pour la configuration 150 et grosses soupapes car c'est ce que je vais monter et pour ce qui est d'amiral je pense qu'il y a moyen de gagner vachement en restant en 125 a voir avec d'autre quand aux pannes c'est du chinois et il faut faire avec
Date de publication : 28/06/2009 20:36
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 18/06 07:58 De Argenteuil . Val d'Oise
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Avec le piston HC, il faut bien sur rester avec la culasse d'origine, sinon on pert la compression gagnée.
Date de publication : 29/06/2009 06:10
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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04/03/2009 15:35 Dernière connexion: 16/09/2010 13:59 Groupe :
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En définitive si j'ai bien tout comprris :
- Rester en 125 Cm3 pour être en règle avec la législation - Un arbre à came type A9 - Un piston HC 125 Cm3 - La culasse d'origine ( à changer dans mn cas puisque les sièges de soupapes ne se vendent pas séparemment ) J'ai bon ? Merci
Date de publication : 30/06/2009 12:26
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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Semi-pro
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17/03/2009 21:29 Dernière connexion: 12/08/2009 19:43 De Belgique
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oui effectivement AMIRAL comme j'ai peu comprendre en 125 il faut rester en culasse d'origine sinon avec une grosse soupapes tu va perdre en compression
Date de publication : 30/06/2009 21:32
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
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Swakk ça m'es arrivé, ce truc, mais c'est bien un filetage inversé qu'il y a et cela ne risque normalement pas de se déserrer.. normalement... mais bon.., je n'avais pas de colle d'arrêt rouge... j'ai mis un point de glue..
EDIT: ça y est je suis grand... après ma fête j'en suis à mon 1000 eme message... quand je dirais ça à mes petits enfants Poudoum Poudoum.....oaua oua oua.... pompom
Date de publication : 01/07/2009 21:21
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Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
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Re: Modifs obligatoires pour 150 Cm3 ? |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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ben dis toi qu'il y en as qui en plus sont fileté dans le mauvais sens !!!!
Date de publication : 07/07/2009 23:21
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