Hello,

Bon, apparement, le joint spy n'est pas HS.

J'ai fait tourner, carter ouvert, apès nettoyage, ça n'a plus l'aie de pisser.

J'ai quand même commandé une pochette de joints spy, au cas ou ...

Par contre, à quelque chose malheur est bon : Ca m'a permis de me rendre compte que ma courroie est bien "bouffée", déjà. (même pas 4000 Kms, pourtant).

Voilou.

A +

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  couroie.jpg (156.79 KB)

Oui, là il y a urgence à la changer...

Si tu veux pas pousser sur xxx kilomètres !

Ah, je vois que tu as pensé à demander ton sticker !

Oui, Nico.

Merci, Grand Maître De La Pièce !

A +

Par contre, c'est quand même bizare, cette histoire de couroie.

Bon, sur une bagnole, les couroies tiennent bien plus longtemps que ça, non ? (distri, alternateur, pompe etc ...).

En plus, elle est "bouffée" sur le dessus, là, ou, normalement, il y a le moins d'effort.

A+

Coucou..
Pour la durite de mise a l'air couvre culasse ne jamais la boucher car la surpression fuite segment passe par la et plus le moteur est gonflé plus il y a de pression. Si on bouche sort bien sur par le canal le plus faible et epit même faire un retour dans le cylindre et faire fumée a l'échappent.
Pour l'usure de la courroie c'est bien en pincement qu'elles fonctionnent donc sur les côtés et dessus se désagrège contrairement auxou c,est purement de la traction.
Plus le ressort de contre poussée est fort plus cette usure se constate
4000 km c'est bien moi je trouve...

Ben, merci, Fernand (et les autres).

Bon, donc 4000 pour la couroie, je retiens.

Pour la durite que j'avais "bêtement" bouchée, je le referai plus, promis ! (je vous avais dit que j'étais nul en méca. Mais, au moins, comme ça, on apprend).

Allez, normalement, je reçoit mes pièces samedi.

Ca va rouler.

A +

sur les voitures les 2 flasques de toutes les poulies sont fixes
elles ne se rapprochent ni ne s'ecartent jamais
donc pas d'usure laterales des courroies
c'est surtout la viellesse,le dessechement, qui est à craindre .

jojojo tu a posé un cornet à la place de ta boite à air
donc plus d'air= pas assez riche
as-tu mis un gicleur principal,taille au dessus , pour compenser?
c'est assez important

Oui, dans cette config 115 devrait coller pas trop mal en gicleur.

La pauvreté est le premier assassin des moteurs !

Hemmmm ...

Merci pour les conseils.

A vrai dire, non, je n'ai pas touché à la richesse, après avoir posé le cornet.

Si je comprend bien, cornet = + d'air, donc besoin de compenser avec plus d'essence (donc pousser la richesse).

Pourtant, la couleur de la bougie semble bien.

J'aime pas trop ces tatonnements. je vais voir pour caler la T° des gaz de sortie à 900°. Ca devrait être plus pragmatique.

A +