A mon sens, si tu es à 100 kmh (GPS), restes-en là.

Si tu veux de la fiabilité, du moins.

Après, c'est des problèmes de température. Et, là, pour l'instant, pas trop de solution.

A +

essaye de voir si franck de www.quad-9.com peut t'en envoyer des galets. tu as le tel sur le site

et a mon avis, le ressort en 2000rpm est trop gros, ca bouffe les courroies oui, 1500 maxi.

mais barroudeur a l'air de dire que non, alors je sais pas !!

alors pour les 100km /h c est au compteur et pour les modif c est qu il faut presque 600 m donc un petit peu plus rapide serai le top

C'est vrai je vois pas de trace d'usure pour le moment
et je suis en 125 cm3
peut etre en grosse puissance c'est le cas
mais pour le prix du ressort essaie

pour info, je viens de faire un ptit run sur une belle ligne droite de chez moi, galets panaché (bien frais) polygone de 10 et 13g, ressort de contre poussé 1500, ressort d'embrayage (chromé) en 1000 fourni avec l'embrayage forextreme, courroie 842.

ben c une belle petite bombe, au démarrage la roue veut décoller et ca monte bien rapidement jusqu'a 110 kmh compteur.
en plus comme j'avais un peut de temps, je me suis remis a installer le cornet bleu avec un nouveau raccord fait maison.
ben ca marche !!! pas trop de bruit en plus et le moteur a l'air de mieux partir en reprise, c vraiment top.

maintenant, ont va attendre le kit 155cc pour bloquer ce p****n de compteur qui me nargue avec ces 140kmh

donc tous ca pour dire que c vraiment aléatoire les configs suivant les scoot. je suis sur que la meme config sur une autre machine ne donne rien, que dalle, nada (non j'suis pas acro a monster garage!!)

Le rapport mi-long sera la solution, j'en suis sur.

Traitre , tu as acheté chez les bosch !!!

panpan panpan

moi un traitre?? non c pas moi, j'en ai hérité de cet embrayage.
enfin je suis d'origine allemande, donc il y a un peut de ma patrie sur mon scoot,mdrr

tu me propose quoi comme rapport de trans?


une petite precision sur le cornet bleu de nforto, sur bequille le moteur pétarade a tres haut regime, plus de 10 000 tm, sur route, plus rien car je suis a 7500 tm maxi !!! et pourtant j'ai essayé plusieurs réglages de la richesse et pareil, mais avant que je monte a 10 000tm sur route...

C'est vrai nicolas
c'est moi qui lui ai donné l'embrayage panzer
il en bavait sur leur site
cloche chromée
tous les ressorts chromées
je me suis laissé attendrir
il me reste l'origine et ton racing
Mais j'ai trouvé un super site avec des embrayages réglables
special gy6 125
je sens que je vais m'en payer un
C'est pas de la traitrise tu fais pas tout ce qu'on aime

Erick quand tu dis essayé tous les réglages richesse
tu parles de la vis de richesse
ou des gicleurs principaux
Parceque la vis de richesse ne regle que la richesse du ralenti

heuuu la vis de richesse, j'ai pas de gicleur en plus pour mon 24cvk. mais les réglages de cette vis me fait modifié la couleur de la bougie après un run, et je coupe le moteur en pleineet je contrôle de suite.

pis c pas grave, ca marche bien comme ca, la c vrai qu'un rapport semi-long serai l'idéal pour partir un peut moins vite mais monter plus haut en vmax