Mais si elle intéresse Loxam, prends pas la moue, ce sujet a été maintes fosi débatue.

certains compteurs donnent un bonne indication d'autre non.

Maintenant avec GPS en ligne droite tu aura la vérité.

Si tu t'es fait avoir, regarde l'indication pour voir la défférence.
Maintenant le régime ne veut rien dire pour comparer car dépendant de la transmission.

Mais si, ta question interresse.

La preuve, on est pas mal a avoir répondu.

Le souci, c'est qu'après m'être pas mal baladé sur le forum, il est évident que les scoots chinois sont ... Pour le moins imprévisibles.

Qui du 70, qui du 80, qui du 110.

Qui, compteur, qui GPS, qui suivi d'auto ... Ben, on sait au moins de façon sûre que ... rien n'est sûr.

Perso, ma mesure la plus fiable, c'est deux barrières lasers, à 20 m, et top's radio. (Ferais peut-être le descriptif, un jour)

Première mesure,juste rodé (il y a un an) : 77.4 Kmh

Dernière mesure (il y a ... 1 mois) : 101 Kmh

Bon, ça fait toute façon plaisir, de voir que les modif's sont efficaces.

On peut parfaitement, dans und'uniformisation, oublier la notion de vitesse max, pour ne retenir que celle de pourcentage de perf. Là, c'est +/- 30% de mieux.

Pas si mal.

Donc, ne sois pas faché, c'est un vaste programme (comme disait De Gaulle en 68, pour ceux qui voient ...)

A +

Désolé, Fernand, ça s'est croisé.
A +

has merci les gars !!!!
a +

rooo je peux même plus rigoler, excuse moi si je t'ai offensé, c t pas le but.

mais dans la grande généralité, ont parle de la vitesse du compteur qt ont relève une vitesse, sinon c mentionné après, xxxkmh gps.

aller soit pas fâché et m'en veut pas, c t pas méchant.

suis juste un peut ouf de temps en temps, et c du temps en temps qui revient souvent.... mais je me soigne promis !!!

pas de probleme... je voulais pas deranger


par contre quelqun me dis que l'on ne peut pas faire de rapprochement entre vitess et regime
mais je ne sais toujour pas a combien de tr/mn vous trournez au max ( moi c 6500)

38 ° d'avance, 8700 trm, 101 kmh. Terrain plat, pas de vent.

Transmission d'origine.

A +

alors ca tombe bien, je remonte du garage justement.

j'ai beau tt essayé comme config vario et embrayage, je je dépasse pas les 6500/6800, la vitesse varie mais pas le regime, idem avec différent cdi, j'en ai 5 en test et rien, pas plus de régime.

la seule solution si je comprend bien c l'avance a modifier avec la clavette qu'a trouvé barroudeur ou le cdi de d'jo.

et tu ne dérangera jamais a poser une question sur le fofo, ont est la pour ca, c juste que des fois, mon cerveau par en cacahouète...pour pas dire en c.....es

Oui, Erick.

Et encore, avec la clavette, on triche, parce que l'on donne de "fausses informations" au CDI.

Je pense (purement spéculatif, hein !), que le manque de régime n'est pas seulement du à l'avance (enfin, oui et non, vois pas bien comment le dire).

J'ai l'impression qu'au delà d'un certain régime (entre 6000 et 7000 trs), le CDI "limite" les trs. Je refais des tests, en ce moment, avec le noir d'origine. Pas sur le scoot, hein, sur table, avec une alim 90 V, l'oscillo, et le faux relucteur maison.

Je vous en dirais plus, un peu plus tard (quand cette saleté d'alim de merde cessera de disjoncter toute les 5 secondes ! Grrrr !!! Et que le relucteur sera un peu mieux équilibré).

A +

vu les composants de xxx mis dans les cdi chinois je pense que la limitation n'est pas volontaire
mais je la crois réelle
essaye avec un vrai reluctor
parfois quand on les change les scoots roulent plus vite ensuite
meme si ils avaient l'air de bien fonctionner
ca et tester sonen debranchant le regulateur (direct sortir les fiches du stator)
parfois ca fait d'enorme surprise