Scooter avec allumage en DC
si batterie démontée
pas possible de démarer avec le kick

Et si batterie déchargée ,j'ai pas essayé

moi ce que je t explique ca le fait
des que le moteur tourne un peux le regulateur debite du 12V
donc etincelle
testé sur de nombreux scoots pas forcement chinois
mais faut avoir un vrai coup de kick
pas un tout mou

OK SWAK
mais ce qu'il faut savoir , c'est que sur certains moteurs

s'il n'y a pas de batterie ça ne démarre jamais au kik

Il faut une batterie meme si elle est presque totalement
déchargée

certainavec le cablage d origine ont le cdi alimenté par la batterie
et celui ci est doté d une fonction qui le "deconnecte" si il ne recoit pas d ordre du reluctor
dans ce cas effectivement, pas de demarrage, ou alors il faut modifier pour un cablage tel que j'ai indiqué

ou alors ca viens d'un regulateur debitant trop peux de courant a faible vitesse de revolution
dans ce cas aussi ca demarre pas
de toute facon, si tu ne met pas un inter de securité pour ponter le relais, meme avec ce schema ca ne marche pas sans batterie car impossible d etablir le contact

moi j'ai une preference pour un double relai
un sur l'alim du cdi et un sur le reluctor qui sert aussi si dissimuler d'antivol

Oui,

Mon CDI dispose d'une fonction "basse conso", s'il ne reçoit pas d'info du relucteur. (un bête monostable, qui commande le circuit de puissance de l'élévateur).

Je peux laisser le contact toute la nuit, moteur coupé, pas d'échauffement, pas (trop) de conso batterie.

Par contre, sans batterie, je ne démarre plus.

Pas grave, dans ce cas, je remet l'autre CDI (toujours dans le top-case, on sait jamais), un coup de kick, et hop !




A +

oulalala ça ma l'air compliqué tout ça mais a ton vraiment une diférence dans les pref avec tout ça car si j'ai les meme pref avec un cdi bleu ça ferais bcp pour pas grand chose j'ai un pot me donne un cdi caliso couleur or et ma di que c'était le meme le bleu avant toute modif je vais commencer pars ça

Evites quand même de brancher un DC, sur une alim prévue pour un AC.

Au mieux, ça ne marchera pas, au pire, tu crâmeras ton CDI tronconneuse.

A +

oui mais le caliso est un AC donc pas de problème de ce coter la

Alors, vas-y.

Et tiens nous au courant.

A +

bon bon bon, niveau perf avec le caliso j'ai gagner un peu en vitesse de pointe et une monter dans les tours a partir 4000trm mais un gros trou au démarage en duo je pousse avec les pieds pour démarrer ben voila il va falloir que je mette des pedales maintenant siffle