Salut à tous,

Tout à l'heure je redemarre d'un feu et là mon scooter demarre comme si on demarrait en seconde avec une voiture.

Alors j'ai du coup j'ai fait une recherche sur le forum et j'ai lu sur un sujet que les galets ouvait restait bloqués en vitesse haute ce qui provoque ce symptome.

Le truc c'est qui monte en vitesse comme d'habitude et que je rame à peine 2 secondes mais il y a une difference au demarrage que j'aime pas.

Donc est ce que ça peut venir de mon embrayage d'origine qui va fêter son 12000eme km ?

Ou des ressort peut être ?

Merce de vos conseils.

courroie bouffée
, probleme d'embrayage
frein bloqué (lol)
moteur sucé qui n'a plus de compression
galets bloqués, cassés

en gros, demonte et inspecte
prevois de la toile emmerie, du degraissant et une lime plate pour les patins

ca m'est arrivé il n'y a pas longtemps, pour une raison inconnue, la courroie ne descendait pas jusqu'en bas, le fait de l'enlever et la remettre a résolu le probleme.

Swakk, quand tu dis "prevois de la toile emmerie, du degraissant et une lime plate pour les patins" c'est pour l'embrayage ?

Pour le moteur qui n'a plus de compression il y aurait pas d'autres symptomes ?
Car il a jamais aussi bien tourné.
La compression c'est fait par les segments ?
Si c'est ça et que je doit me taper la segmentation, je crois que je vais prendre un piston HC de nforto.

Le frein c'est IMPOSSIBLE, mon freins à tambour chinois n'a jamais réellement freiné sur mon scoot, il me sert à équilibrer le freinage.

Galets et courroie, ça je le verifie demain, car la il fait nuit et j'ai toujours pas e garage et mes voisins me regardent d'un sale oeil quand je bricole ma monture.

Il y a peut etre un galet qui à bougé, car j'ai pris (accrochez vous bien) 110kmh en déscente aujourd'hui (j'ai faillit ouvrir le champagne).

En tous cas, Swak, Erick, merci

de rien spa, ont est la pour ca.

et le galet bloqué apres une bellecomme tu as fait est bien possible en effet.

en tous cas ça y'est, swakk il me fait prendre des montées, là j'ai peur de devoir changer le piston maintenant.

Les segment ça refait à combien ?

nan nan t'affole pas, regarde deja coté vario et embrayage.

c t juste quelques exemple.

Tout est pret pour demain:
- clés à choc et à cliquet
- courroie
- galets ronds 12g au cas où
- lime, nettoyant frein, papier ponce très fin

Bon c'est fait j'ai démonté et verdict, c'est un fucking galet polygonal qui s'était retourné.
Donc jem'en suis fait pour rien, par contre je suis quand même tenté par le piston domé HC et la came A9.

Voilà, encore merci.

Bon dans un sens je suis content que tu as constaté qu'un galet polygonau s'est retourné
parceque moi ç'a l'a fait 3 fois avec mon embrayage racing
'celui qui a les 2 pentes usinées
Donc y a bien un probleme avec ces galets
et ça ne vient pas du vario parceque le tiens est un
VARIO SEMI RACING
c'est à dire ceux vendus avec seulement la flasque mobile
avec angle origine

donc j'ai 3 jeux de galets pour jouer aux osselets

heureusement que j'avais pas vendu les ronds