J'ai fait tourner lesans le cache cote transmission.
La courroie ne monte pas jusqu'en haut.
J'ai demonter le vario et j'ai pu voir qu'il y avait de la marge au niveau de l'axe pour le revisser si je le reduit.
Donc j'ai fait enlever 2 mm à la longueur de l'axe.
Des que j'ai remonté le tout, je vous dis.
A suivre.

fait tres attention a toujours pouvoir serrer le vario apres !!!
regarde plutot si tu peux mettre des galets d'un diametre plus important ou si tu as pas une rondelle entre le canon (l'axe) et la joue fixe du variateur, dans ce cas c'est une bride

la joue fixe c'est la partie qui ventile



sinon si tu est tres minutieux des fois tu peux rogner un peux sur le bord du variateur pour ralonger la rampe des galets, certain honda on ete bridé comme ca, en epaississant le bord
mais il faut etre minutieux !

BEn j'ai bien fait attention avant.
En fait j'ia fait enlever 2 mm, mais 4 ca visse encore.
Pas de rondelle sur mon vario.
Galets plus gros, j'y ai pensé, mais 19x14, c'est dur à trouvé.

bon si t'es prudent tout est pour le mieux !
ca m'auras embetter que tuton variateur

bon, c'est tester, pas de gain en vitesse.
mais comme j'ai durci le ressort de l'embrayage, c'est paut etre ca.
J'ai fait 2 modif en meme temps, mais comme je n'ai pas de clef à choc, je fait des allez retour chez le garageo pour demonter, ca fait lourd.