Voilou, c'est ici :

http://www.gmonix.fr/download/doc/Sco ... scooter_mode_d_emploi.pdf

Page 21.

A +

ça vaut ce que ça vaut :

mon beauf sur le linhai monarch avait les memes symptomes :

cela venait de la durite d'air (boite à air => carbu) qui était trouée (par frottement sur la roue).

donc grosse prise d'air et fonctionnement ératique.

mise en place du cornet coudé de chez gy6.fr => plus de bruit mais fonctionnement normal.

Salut mes Amis,

Vous voulez des nouvelles ou mon cas désespéré ne vous intéresse plus.... ?

Je plaisante , mais là ,j'en ai plein et ras le ... et les ........ !

Le technicien est venu et il n'a pas trouvé et n'a pas voulu faire le test de swakk car il faut couper le faisceau .

Enfin , je suis toujours dans la merde .

je réclame votre soutien dans cette épreuve délicate afin que le JMSTAR pétarade encore dans la campagne Avesnoise

Peut-être swakk ou un scottériste aurait une solution simple pour ne pas couper les fils et ne pas détruire le faisceau
merci

je re re remercie Swakk pour sa contribution technique

Avant hier ,j'ai cru que le bout du tunnel était là ,que nenni !

j'ai soudain un étincelle de génie "c'est pas souvent " 'et si, finalement, j'avais loupé quelques chose dans la carburation , le réservoir ? , le robinet? ,malgré maintes vérification seraient-ils en cause? , peut-être ?
Je prends donc une grosse seringue de 20cc et je l'enfile dans le tuyau qui a direct au carbu, j'obstrue le tuyau de dépression du robinet , je mets de l'essence et je démarre et ça marche . je me dis que c'est bon ... encore quelques réglages de la vis de richesse et ça tourne ,pas exceptionnel mais ça tourne, je revérifie le robinet puis le filtre puis le réservoir et tout fonctionne , je remets tout en place ,je démarre ,ça remerde , vite ... je remets la seringue en vitesse moteur tournant... remerde , ça marche plus j'avais juste omis de penser "ça non plus, pas souvent" que j'avais toucher et tiré sur les fils du cdi de la bobine , du stator pour prendre les photos pour mettre sur le site
Et voila comment on se fait b.....
Elle est pas belle la vie en chinois, hein !!!

Amitiés à tous

bonjour
je te remercie pour ta contribution mais j'ai déjà essayé et ma boite est sous le siège et en bonne état mais même sans boite à air cela ne fonctionne pas mieux
Amitiés

merci jojojo pour le schéma élec

J'ai relu les deux pages du sujet.

Sans être têtu (Quoique ...), sois gentil, re-vérifies le joint torique, entre la pipe et l'orifice cylindre.

Je sais, je sais, mais, ça prend 5 minutes, et une clé de 10.

A +

Ou l'isolant pipe félé, ça arrive aussi.

bonsoirjour,
Je ferai cela , vous avez raison vérifier ,encore et toujours pour être absolument sûr que la carburation n'est pas en cause

Je ferai cela cette après midi car je dois me rendre à Reims pour voir un honda SHI, voir ,pas acheter !, ,j'ai pas envie ! ,mais ma femme s'impatiente grave , alors ce que femme veut , Dieu le veut..... vous savez quoi , hein !
C'est bien la campagne, tu veux voir un, tu dois faire 150km

Amitiés

dominik59

"je dois me rendre à Reims"

salut,

j'y ai habité et travaillé pendant plus de 10 ans.
aujourd'hui je suis revenu dans ma campagne savoyarde.
vous savez quoi ??? je suis HEUREUX !!! franchement ça craint la Champagne (la Marne quoi...). et encore y en a qui vivent meme dans les ardennes (département présentant le plus haut taux de suicide de France...)

bref, nous insistons mais ça ressemble grave à une prise d'air dans l'alimentation (carburation).


NB : le honda SHI, il est moche !

Salut les Amis ,
je crois que c'est bien autre chose que tout cela, mais c'est une hypothèse, cela vient du bloc moteur ,ce n'est plus possible autrement
J'ai revérifié encore une fois la carburation et voila que le moteur tournait jusqu'à 10 000 t/m, puis, il ne tournait plus, puis, il fallait retirer la durite d'air, puis ,sans la durite il ne fonctionnait plus, puis, il fallait léver le carbu ,puis,, puis,, puis...
Je crois que monest arrivé au bout de son cycle qui fût bref !
Demain ou début de semaine prochaine , je démonte le moteur pour voir s'il n'y aurait pas une casse
J'ai des soupçons sur les soupapes ,,, ou cassées, ou abimées peut-être le cylindre piston
enfin je vais voir...... et vous saurez ! sinon poubelle .....
Amitiés