salut a tous,
depuis 1 semaine monest a plat. Il a la grippe A!! bref treve de plaisanterie! Histoire:

la semaine derniere alors que je vais au boulot apres 2 mois d'abscence lea eu du mal a demarré (batterie morte) demarrage sur batterie(moteur deeteind evidemment) bref je m'en vais je fais 10 bornes comme il faut et tout a coup. lese met a decelerer reste a 3000 t pendant 50 mètres puis plof!! le moteur s'arrete... j'essaye de le redemarrer mais rien! le demarreur semble faire son boulot mais le moteur ne se lance pas... arrive le moment ou la pauvre batterie à 12.1V en a marre et ne donne plus rien.

bref le gars qui vient me depanner ( un motard je precise) me demade si il y a une bougie ?? je lui repond evidemment!

on arrive au garage qui me dit que c'est le carbu!!!

bref du coup je sais pas quoi acheter sur gy6.fr et si ca se trouve c encore autre chose...





symptomes de pépé le scoot:
- batterie neuve
- bougie couleur chocolat
- de l'huile dans le filtre a air ( pas enorme mais bon je precise!!)
- le moteur semble vouloir demarrer mais en fait ... RIEN!! comme un peu en hiver ou lea parfois du mal a demarrer... vous voyez?

Alors les docteurs en mécanique à vos ordonnances!!

il y a une bougie, mais fait elle des etincelles ?
si non, ou si bougie chinoise, achete une bougie et un cdi
le plus souvent c est ca
sinon, les carbus ca s'encrasse
et ca se nettoye aussi
c est rarissime que ce soit mort
generalement c est juste une question de temps passer a nettoyé et de pieces detachees (membrane de boisseau par exemple)

j'ai eu ça récemment! c'était juste l'antiparasite d'origine qui s'était déboité...

+ 1 pour la bougie NGK et un cdi (quitte à changer cdi autant prendre un racing), et bien enclencher l'antiparasite.

coucou merci pour vos reponses!

ce soir j'ai tout demonter mais bon je suis pas fier!!!

j'ai demonter le carbu j'ai de l'eessence qui a un peu couler par la vis de vidange de la cuve et j'ai ma pipe d'admission qui est felé

j'ai regardé le truc qui s'emmanche sur la bougie ca a l'air d'etre un peu brinque balant bizarre!!

Et surtout j'ai plein d'huile à droite du carbu (vue du dessus avant dudevant)qui a coulé un peu partout.. c'est meme sorti du filtre a air...
ya un truc qui fuit surement quelque part!!

Ah oui et j'ai remarqué que apres le "robinet depression" (le truc apres le filtre a essence) il n'y apas d'eesence qui coule c'est normal?


bref sinon je crois que je vais racheté
un cdi (changé l'année derniere)
une bougie (changé l'année derniere)
un antiparasite (changé l'année derniere)
un carbu
une pipe d'admission
un robinet de depression
un filtre essence (changé l'année derniere)
un filtre air (changé l'année derniere)

merci pour vos reponses

Ho là ! Ho là !

Un truc à la fois.

Bon, la pipe est félée, changes-là, déjà, en faisant super gaffe au joint.

Pas d'essence qui coule derrière le robinet, moteur à l'arret, c'est normal, pas de dépression (c'est un robinet à dépression. Pour les tests, shuntes-le).

Un carbu, normalement, c'est increvable.

Filtre de moins d'un an, ben, je ne sais pas combien de kms tu fais par an, mais ça m'etonnerait qu'il soit déjà encrassé.

Pour l'huile qui dégueule, vérifies, que la plus petite des deux durites, qui partent du cache-culbu n'est pas pincée.

Le filtre à air, si il est crade, ça se voit direct.

Donc, on rérécacapipitutulele :

- Changement soigneux de pipe (Achtung le joint !)
- On shunte le rob à dépression
- On vérifie bien l'anti-parasite

(- on a mis de l'essence, hein !)

Un coup de demareur, et vroom.

Sinon, ben ... A +

merci pour ta réponse rapide jojo

je fais 6500 km par an.

le joint dont tu parles sur la pipe se situe-t-il plutot en bas ou du coté du carbu? j'ai démonté tout ensemble carbu + pipe, mais j'ai pas trop fait gaffe a vrai dire!!

sur GY6 y a t il ce fameux joint avec la pipe?

Pour l'huile qui dégueule, y a une des durites, qui est félé à la base du bloc du filtre, felé à la sortie du bloc du filtre... est ce normal qu'il y ait de l'huile qui remonte dans le filtre a air?...

L'antiparisite c'est le truc qui est a la sortie de la bougie? ou le truc a l'autre bout? qui va vers le CDI?
parce que le truc a la sortie de la bougie tiens aps bien et j'arrive aps a bien le fixé (c'est juste à enfoncer ou c'est a serrer comme un boulon?)

Dis jojo qu'est ce que t'entends par "Sinon, ben ... "!!!

merci

Je confirme que un carbu c'est pas du jetable, ça se répare, j'ai d'ailleurs fais en sorte d'avoird es kits de réparations, avectous les joints...*

merci Nforto... est ce que c'est la pochette de joint de haut moteur?

Citation :

Le joint est entre la pipe et le cylindre, donc coté opposé au carbu.

La durite félée, tu la changes.

Il est fréquent qu'un peu d'huile remonte dans la boite à air, via la petite durite (c'est limite normal).

L'antiparasite est bien coté bougie, de l'autre coté, c'est la bobine.

"Sinon ben ...", ça veut dire, que si ces vérif's ne donnent rien, il sera temps de chercher ailleurs.

Mais, encore une fois, un truc à la fois.

A +