Bonjour,

J ai reçu mes galets et mon ressort 1500rpm...
J ai vu plein de tutos sur les galets, mais aucun sur la changement du ressort...

Il est tres dur et j imagine qu il y a une astuce pour le monter sans trop galerer...

Merci de vos conseils...

il n'est pas si dur que ca.
EN fait, tu enelve l'embrayage avec une clef à choc.
Ensuite tu bloques la claoche du bas dans un etau, et tu debloques avec une bonne clef de 39 (sur le mien, c'est ca).
Après tu fais un peu attention, car le ressort se detend.

ben ma foi on va tenter...

il eme semblait avoir qq part une photo ou la cloche etait tenue avec un arrache moyeu pour compresser le ressort..; masi je le retrouve pas....

moi j'ai une autre technique plus sauvage
je met une poutre en bois en travers de la jante
ca bloque l'embrayage (si pas de clef a sangle)
je devisse
je prend l'embrayage et si j'ai pas de grosse clef je bloque l'ecrou dans un etaut et (avec la clef a sangle lol) je fais tourner l'embrayage
une fois un petit peux désserer je le pose par terre et je met les pieds sur les coté pour le maintenir et finir de devisser
et hop ca viens tout seul parcque mes pieds c'est lourd et l'embrayage il est pas pret de les faires bouger

remontage en sens inverse

donc tu comprendra qu'il te faut une clef a sangle et un etau
ou alors une poutre et une clef de la bonne taille et un etau




clef a oeil a preferer a une clef plate car ca abime moins


un etau pour bloquer l'embrayage en plus c'est pas cher a brico ou autre

profite en pour mettre des ressorts plus dur aux machoires ! c'est pas cher et ca donne plus de patate au decollage de l'avion

swak tu es un sauvage

bonne idee pour les ressorts sauf que j en ai pas commande avec...

Maisil m a semble comprendre qu e tu etais sur la cote...
Peut etre sais tu ou je peux en trouver facilement????

n'importe quel magasin dequi vends des pieces "compet"
de nice a cagnes il y en a au moins 20 !

ben je vais a nice demain...

Si tu en connasi un bien sympa.. je fais un saut...

Bonsoir,

Je recupere a l instant monapres changement des galets et du ressort aarriere...
Finalement comme j avais un petit soucis de carburation et pas le temps de m en occuper je la i confie a un garagiste sympa..

J ai pas eu bien le temps de faire des essais.. mais la difference immediate, c est que j ai pris entre 1000 et 1500 tours...
Je m explique, bien que les galets soient des 12 g ( apparemment d ailleurs les memes que ceux d origine si j en crois le mecano) le vario focntionne differemment et au lieu de bloquer a 6000 tours en attendant que la vitsse augmente il est entre 7000 et 7500 tours et doit donc accelerer plus vite... En tout cas la sensation est meilleure et faut que je fasse les tests avec un pote qui a un majesty...
Pour la vitesse de pointe j ai pas encore pu tester.. je vous dirai ca prochainement...
Par contre le mecano me dit que le ressort est tres dur et que peut etre ca va fatiguer la courroie.. a suivre..