Bonjour à tous,
j'ai un Baotian BT50QT-11 qui a 950 km. La courroie a été pulvérisée et je l'ai changé.
Depuis, mondémarre impeccable, mais n'a aucune puissance. J'ai alors changé le CDI, mais pas de changement :
démarrage : OK
accélération sur béquille centrale : OK
dès que la roue arrière est au sol, même avec personne dessus, je n'arrive pas à décoller. Le moteur semble s'engorger et va même jusqu'à s'arrêter. Bref, je me retrouve à pied...
Y-a-t'il quelqu'un qui puisse m'aider SVP ?

as tu demonté completement ton variateur et embrayage pour recuperer tout les morceaux de courroies qui se logent dedans et bloque tout ?
as tu bien remis les galets et les guides de rampe dans le variateur ?
as tu modifié quelque chose ?
ta courroie est elle de la meme taille ?
as tu mis du gras partout sur le variateur la courroie ou l embrayage avec les mains sales ?

a mon avis un ou plusieurs galets se sont mis en vrac, le choc est violent qt une courroie casse

a sa oui car quand mon cousin a cassé la sienne il devait y avoir une trentaine de morceau.

Tout d'abord, merci pour vos réponses.

as tu demonté completement ton variateur et embrayage pour recuperer tout les morceaux de courroies qui se logent dedans et bloque tout ? NON
as tu bien remis les galets et les guides de rampe dans le variateur ? JE N'AI RIEN TOUCHE
as tu modifié quelque chose ? NON
ta courroie est elle de la meme taille ? OUI
as tu mis du gras partout sur le variateur la courroie ou l embrayage avec les mains sales ? NON
a mon avis un ou plusieurs galets se sont mis en vrac, le choc est violent qt une courroie casse...

Comme je le disais en introduction de ce post, la courroie a été pulvérisée. Je n'ai retrouvé que quelques morceaux, mais tout le reste de la courroie était en poussière.
Je crois bien qu'au vues de vos dires, il va falloir que je démonte, nettoie et remette tout en place coté variateur et embrayage.

Sage décision !

Ca y est, je reviens enfin (j'avais plus de PC)
J'ai donc suivi les conseils avisés et j'ai démonté l'embrayage. Un petit coup de nettoyage quand même, mais il n'y avait rien d'anormal.
En revanche, quand j'ai voulu attaquer le variateur, je me suis aperçu que je ne pouvais pas bouger les flasques. Après démontage, j'ai vu tous les galets qui étaient en vrac.
J'ai remis de l'ordre dans tout ça, et depuis : nickel. Tout re-fonctionne comme avant.
Merci à vous.

N'ayant pas de clé à choc, je me suis aidé d'une clé démonte filtre à huile à chaine pour l'embrayage et utilisé la méthode de Bruno36 avec une clé plate coincée sur le carter pour le variateur