pour essayer sur la route tu fais un trait avec un truc genre fusain ou une cochonnerie du genre sur la joue du variateur
ta courroie monte aussi haut que ce que le trait s efface

mais que je suis con parfois... mais oui bien sur !! c tellement simple.

j'ai fait environ 100 KMs avec la zinzingan 835/20/30
contre poussé de 2000 galets poly de 10

démonté le cache vario , plein de poussiere noire de partout ,
la courroie s'est pas mal usée sur les 2 cotés mais seulement sur le haut du V
elle montait bien j'usqu'en HAUT du vario
J'ai controlé les pentes de mes 2 flasques, elles ont exactement le meme angle sur les 2 flasques
cette courroie etant plus large en haut du V , ne convient pas à mon vario, les angles ne sont pas pareils
Je pense que cette courroie irait trés bien avec les varios d'origine dont l'angle des flasques est plus ouvert
J'ai donc remis la gates 835/20/30
mais sur la flasque fixe j'ai limé l'espece de rondelle moulée dans
la masse et qui portait sur le canon ,j'aurrai du penser à cela avant
donc maintenant ,ma flasque fixe est plus proche de la flasque mobile qui en se rapprochant au maxi fait monter jusqu'en haut la courroie
Au repos la courroie touche bien le canon, et en serrant l'ecrou
de la flasque fixe cela ne comprime pas la courroie .
J'ai fait des traits verticaux sur la flasque mobile avec un gros feutre et roulé .
tout effaçé

quelle bordel ces courroie, en fait sur ce sujet la non plus, pas de config type, tt dépend dude chacun et de son vario.

au sujet de l etirement lol
c est serieux
les courroies kevlar ont des renfort en kevlar justement pour eviter ca
et pas contre l usure des flancs

parcque certaine sous la charge ou avec le temps grandissent
et ca fausse tout tes beaux calcul
surtout c ellles qui sont mesquines et s'allongent sous la charge

ERICK
pour les courroies ça dépend du scoot
tu as le model long ou court
donc la courroie change en longueur
par contre pour 2 scoots idem suivant le vario installé
il faut aussi voir
l'angle des joues
et la forme de la flasque fixe et mobile
et la forme de la piece bizard de derriere
en comptant le vario d'origine
j'en suis à mon 4 eme vario (dont 3 racing )
Je commence à bien les connaitre et bien comprendre le systeme
et avec tous mes essais ,j'ai selectionné le meilleur

j'ai le model long, et c bien ce que je dit, suivant leet le vario, suivant la marque et le model, c pas pareil et ca peut pas l'etre, donc a chacun de chercher comme toi la bonne config.

je suis sur a 100% que si je prend les memes que toi a l'identique ca ne sera pas la meme chose et inversement.

si on a tous les deux un moteur long 125 origine
avec le meme embrayage
meme courroie
meme pignons
meme galets
ROUE DE 13
la difference si il y a sera trés minime
et sera due au moteur
mais sera infime

Par contre je viens de le voir encore cet aprés midi ,si la courroie remonte seulement de 1 mm en plus en haut du vario
tu gagnes 8 KM/H en plus en pointe sur une ligne droite plate de
à peine 1,5 KM
avec courroie gates 842/20/30 , galet ronds de 10,80 G
contre poussé de 1500, petits ressorts origine

en 125 le contre poussé de 2000 est seulement bon
au démarrage et en trés grande et longue descente car il empeche l'embrayage de descendre rapidement

et si ton canon ne dépasse pas de 15 minimum de ta flasque mobile ta courroie n'est pas en bas du vario et tu perds pas mal au démarage

voila des infos sur mon vario racing
diam 115
angle des flasques revues d'origine avec fentes de refroidissement
couloir des galets revus d'origine avec fentes de refroidissement
le canon longueur standart et avec fentes de refroidissement depasse de 15mmde la joue mobile
les 2 flasques l'une contre l'autre ,en haut l'ecartement est de 19,5 mm
C'est vraiment des mesures à avoir pour contribuer à de
bons demarages ,et une bonne pointe

C'est certain que à partir de 2000 les ressort de poussé, c'est pour le couple, et les démarrages en trombe.

Mois je pense que l'idéal (pour pas manger trop de courroies), c'est 1500 .

Ca tombe bien, je suis réapprovisionné ce matin !!!!



Bon sinon, si un jour tu nous mets des photos de ton vario ventilé + canon, ça serait sympa !

ca doit etre un ncy ou un truc du genre au vu de sa description