Nicolas pour le carbu en 27 que je t'ai commandé

le gicleur principal est-il du meme modele que sur le CVK
ou plus long comme certains OKO

et la marque du carbu c'est quoi ?

merci

S'il est vendu à prix bradé, c'est pour que tu nous apportes les réponses !!!

Quand j'aurais une solutions plug and play, ils seront mis en vente officiellement...

mdr
vous me faites trop rire tant pour la question que pour la reponse
tout reste a decouvrir avec cet animal

bonjour, j'ai cherché les carbu de 27 mais je les ai pas trouvé dans la boutique est ce que tu peux me dire comment je dois faire pour en commander un ? merci

normal, ils ne sont pas en ventes tant que les tests ne seront pas fait et satisfaisant, contact nico par mail via son site.

merci bien

Voilà qui est fait, je pense que ça serait bien de mettre les résultat des tests et des réglages à la suite de ce post !

Y ba pas de quoi rire de ma question

j'ai commandé le carbu samedi OUI

Mais pas reçu ,là n'est pas le probleme

Pour gagner du temps,,je demande la marque du carbu et le modele de gicleur principal car

J'ai déja eu 4 carbus OKO / KOSO et certains ont les memes gicleurs que nos CVK et certains ont des gicleurs plus longs
mais avec le meme filetage

Donc pour gagner du temps et faciliter les essais en cas de gicleurs differents du CVK(ceux là j'ai ce qu'il faut)
Je voulais donc commander des longs ainssi que des gicleurs de ralenti car boosty n'en a pas

Ouhlala!!!!!!!!!!!!!je suis bien énèrvé de vos réponses

Bon maintenant je vais vous faire BAVER

Mes essais de ce carbu proto BONUX en 27
vont etre faits sur monZOOMER 125

Equipé
De la pipe RACING
Du piston 125 haute compression
D'une culasse en " 57 " Racing grosse soupape avec diametre orifices carbu et pot beaucoup plus gros que
l'origine
De la came NARAKU A8 sport (j'ai aussi la A 14 )
Le tout pas encore monté sur le scoot
Dans un premier temps je vais faire l'essai sans changer
la came ni le piston ni la culasse
ça sera toujours bon à savoir .

En tout cas j'ai déja essayé mon OKO 24 c'est super nerveux rien à voir avec le CVK 24 j'avais réussi à bien régler le ralenti et à fond mais à demi régime trop riche

Donc boosty pour ce 27 de bonux a demandé une configuration spéciale pour 4 temps
je verrai bien ce qu'il a comme aiguille, boisseau,puit d'aiguille
par rapport aux 24 , 26 , et 28 que j'ai eu

A+

moi je le savais puisque l'ont fait des tests dans la meme periode, il me manque des aiguilles a trouver pour reprendre les essais, mais c décourageant a force.

Salut les copains
Reçu le nouveau carbu en " 27 " de BOOSTYCOM
Il est BOOOOOOOOO
Marque RUN TONG ((ne commencez pas à critiquer)
Boisseau rond
Equipé d'un starter manuel plaçé à l'horizontal
Le gicleur principal a le meme filetage que nos CVK ,mais il
est un peu plus long que nos CVK
Le gicleur de ralenti est minuscule.
Il est equipé de 2 durites ,une pour la surverse en cas de débordement de la cuve, et une sous la cuve pour vidanger le carbu en dévissant une vis pointeau située sous la cuve .
La finition est irréprochable ,aucune bavures ,
La vis de richesse est du coté filtre à air ,donc n'oubliez pas
il faut visser pour enrichir (le contraire du CVK)
J'ai confiance en ce carbu ,
Je vais déja l'essayer avec mon moteur 125 origine et ensuite avec piston H.C + came A8 + culasse grosse soupape Racing en 57 .
RUN TONG est une bonne et ancienne marque de carburateurs pas tres repandue en france,etait tres utilisée sur les anciennes motos ,
mais la marque existe toujours .
Ils font meme des CVK ,vendus aux USA .

http://www.gy6usa.com/gy6_carb50.htm

Bon faites de beaux reves
A+