je descend au garage de suite me lancer dans le démontage.

je vous en dit plus tt a l'heure.

mon catch oil s'ouvre entierremnt, il est fermé par des couvercles que j'ai rendu étanche. j'ai donc percé pour la pose du reniflard couvercle retiré, donc pas de limaille.

et les durite ne sont pas pincée ni coudée, j'ai verifié et ces durites sont blindé pour justement eviter ca.

aller au taf, les mains dans l'huile !!

Bon courage !

bon je remonte du garage a l'instant et j'ai pas de bonnes nouvelles.

bon déja, l'huile gicle bien cache culasse enlevé, mais pas autant que j'aurai pu croire, mais ca gicle.

la fuite d'huile exterieur venait du haut du cylindre, entre le carter moteur et le cylindre. le joint en papier na pas péter mais il y avait plein d'huile sur le haut du carter sous le carbu.





ensuite, la par contre, sur le tendeur de chaine, la le joint est cassé, ca pourrai venir de la aussi.



le plus grave, car j'ai qt meme continuer de demonter. et vous allez le voir sur les photos, le bas de la chemise est fendu et un point bleu apparait sur la partie qui se situe en haut du moteur.







le piston du coup a lui aussi manger grave



plus tte la phase de demontage avec les different points d'huile que j'ai trouvé.









c la grosse galere quoi !!

du coup je n'ai rien remonté, meme pas l'origine.

j'ai constaté que une des deux piges de centrage entre le carter et le cylindre ont du mal a se mettre en place, c dur a mettre et encore plus de mal pour le retirer.
si j'ai bien compris, l'huile remonte par la? d'ou peut etre un manque d'huile si la pige est plus ronde mais ovale ??


je vous rappel et vous jure que je n'ai pas pousser lea fond et meme au démarrage j'y suis aller cool.

je commance a avoir peur car j'ai le meme produit HC 155cc
je vais scruter mon moteur toute les deux minutes quand je roulerais, je vé vite remetre les galets 13grammes pour le regime moteur.

au montage de ton cilyndre et piston a tu huilé le tous ?

oui oui bien sur, je suis pas totalement novice en mécanique, meme si ttes les pieces sont huiler, j'en ai qt meme remis.
.

ce que je ne comprend pas, c que a part la fumée, je n'ai pas eu de signe avant coureur ...

Ouille !

Ca calme mes ardeurs.

Je vais être scotché à la suite.

A +

vue la fissure sur le cilyndre peut etre un defaut de fabrication

Erick, je t'envoie un autre kit demain.

Désolé pour tout ce travail engendré !

Heu ...

Terminator, pourrais-tu bien expliquer ta méthodologie de pose du Kit ?

Je sais, ça a l'air bête, mais en comparant, ça apporterait sûrement des info's.

Le tient a l'air de fonctionner correctement.

A mon avis, en comparant vos techniques de pose du Kit, à toi, et à Erick, on en sortirait sûrement quelque chose.

Cimercoubo.

A +