je crois que vous m'induissé en erreur par rapport au reglage du carbu car comme je le dissé plus haut j'ai ou j'avais un probleme de ralenti entre le moteur froid ensuite moteur chaud.
entre temp j'ai demonté ma bougie pour voir la couleur et là elle etait carrement noir donc trop enrichi.
j'ai remis la bougie et ensuite j'ai vissé 1/4 de tour la visse de richesse pour qu'il arrive moin d'essence puis j'ai demarrais le moteur et reglé le ralenti pour qu'il soit environ à 1800 tours .
ce reglage me convient on verra demain quand le moteur sera froid au demarrage.
comme je suis en rodage pas question de poussez le moteur a fond pour voir qu'elle gicleur metre pour l'instant,je verais plus tart quand je le pourrais

j'explique ma theorie pour le probleme de ralenti.

du fait que mon moteur etait trop enrichie en essense a froid il avait du mal a consommé toute l'essence il en resté dans la chambre a combustion (4000tours au ralenti)

ensuit comme le moteur commencé a chauffé il avait plus ou moin de faciliter de consommé le sur plus d'essence (yoyo 2000t a 4000 tours)

moteur chaud ben tener bon le ralenti.

Bon, quand on monte en cylindrée, on monte en gicleur, et on alourdis les galets.

à demi ou trois quart régime si t'es pas assez riche tu risque

n'attend pas la fin du rodage

tu peux rouler à fond sur 500m seulement (moteur chaud)

Citation :

roule trop riche en rodage
c est pas grave, ca peut meme le proteger

et puis de toute maniere ca carbure pas tres normalement en rodage
moi j'attendrais la fin
tant que ce est pas trop pauvre tu le peux

Je sais pas s'il est riche ou pauvre
il a mis le kit 155 H.C
je sais pas s'il a mis un gicleur plus gros

j'ai le gicleur d'origine

je n'ai que 15 km de rodage ,trop tot pour faire le test pour le gicleur, j'attend environ 150km au compteur et je ferais le test .
il vaut y allé molo.

et au niveau de l'accelerateur je ne monte pas plus haut que la moitier des gaz.

j'assure le rodage.

et je le re dit la bougie etait carrement noir,je ne monte pas plus haut que 5500 tours.

j'ai touché la vis de richesse de 1/4 et du ralenti pour avoir un bon regime moteur et ca a marché.

demain ,apres un petit tour je re-controlerais ma bougie et si elle est noir je la laisserais comme ca pour le rodage, j'assure le coup.

plus tart quand le rodage sera presque terminé je ferais le test du gicleur 115 et 120 poigner a fond et couperais le contact pour la couleur de la bougie.

si ca peut t'aider a avancer, moi je suis en gicleur 115 et trois tours devisser en richesse et bougie d'un beau caramel.

mais je ne sais pas si je suis l'exemple a suivre !!