C'est un bruit de culbuteurs

pour la came A14 j'espere q'elle y est pour rien
car j'en ai aussi acheté une

A+

J'avais pété une bielle sur une voiture
ça faisait le meme bruit

j'y est pensé de suite a une bielle mais ca a fait ca au premier tour de moteur.

je vais essayer la came d'origine pour voir.

Si la came n'allait pas, ça l'aurait fait au premier kit.

Je tourne aussi en A14, point de soucis.

Si pas de point dur lors du test à la mai en tournant le rotor, y'a pas de soucis non plus.

Moi j'ai un peu peur que ton vilo aie mangé avec le premier pré-serrage.

Mais bon, comme j'ai jamais serré, ben je m'avance pas trop...

Pas cool cette histoire quand même....

Tu as pu faire les mesures au pied à coulisse digital, entre les deux kits???

pas encore reçu mon pied a coulisse.

et aucun pont dur a la main, ca tourne bien.

si le vilo avait mangé, j'aurai senti un jeu lors de mes examens avant le montage ?.

est ce que la ou passe l'axe ca avait l'air gratté ? dedans ?

pour le villebrequin, c est dur a verifier comme ca

un premier indice c est de le regarder tourner au niveau des axes du rotor et de l'embrayage
est ce que c'est voilé ?
si oui, ben HS

si ca tourne bien, il te reste le jeu entre l'axe et la bielle , mais je pense que tu as regardé ca a la main ? que ca ne bouge pas ?

apres la bielle elle meme peut etre voilée, tordue

c est bien plus chiant a voir encore

moi je penche pour un probleme au montage, tel qu'avec les ressorts de soupapes , ou de calage

je vais repartir du cache culasse et chercher ou ca cogne, je vais procéder par élimination et descendre jusqu'à ce que je trouve.

j'ai vraiment la sensation que ca vient du haut moteur, je vous rappelle que le bruit est très amplifié par l'enregistrement, c pas aussi fort que ca.

Citation :

Euh ... Erick, je voudrais pas dire de coneries, mais, il me semble bien, que sur le site de Nico, il est bien précisé de CHANGER le cache culbu, dans le cas de la pose du 155 cc . Si ...

A +

ou ca?

je cite le site:

Informations sur le produit

Kit cylindre haute compression 58,5 mm GYSPEED, soit 155cc (ceux qui annoncent des kits 160cc ne sont pas vraiment honnêtes, et évitent en général de donner le diamètre exact de l'alésage, un Kit 58.5mm fait obligatoirement 155cc, et c'est facilement calculable, avec l'alésage, et la course du piston)

Diamètre externe de la chemise 60,5 mm, donc se monte sans avoir à limer le bas moteur sur n'importe quel scooter 125cc, y compris ceux à moteur court (roues de 10 pouces).
Vendu complet, avec joints, piston, segments, axe de piston, circlips.

Haute compresion obtenue avec le piston en forme de dôme, qui a pour effet de réduire la chambre de combustion.
Excellente qualité, made in Taiwan !

Utilisation obligatoire avec la culasse grosses soupapes : culassegs

Pour tous les scooters chinois 125cc et 150cc à moteur GY6 4T, jmstar, jonway, kinroad, baotian, znen, meiduo, haizhimeng, wangye, vonroad, hanglong, etc...

Utilisation sur circuit privé uniquement, usage strictement interdit sur la voie publique !

oui ok, c au cas ou ont a le tube en plus en bas de la culasse, la il faut prendre ce cache la:
http://www.gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=271

moi c bon, j'ai deja celui la.