ERICK
Le gel rouge d'etancheité que tu as posé c'est çà ??

LOCTITE 518

Gel d'étanchéité anaérobie , pour pompe, boitier, couvercle ,
carter .
Remplace les joints découpés conventionnels .
Comble les imperfections de surface .
Elimine les risques de desserage par compression du joint .
Convient pour tous les fluides industriel courants.
S'applique à des surfaces metalliques de natures differentes ,
usinées ou non .
Ce produit ne migre pas, s'applique sur des surfaces verticales
et ne polymérise qu'à l'interieur des joints .
Conserve une relative souplesse .
Utilisable jusqu'à 150° en continu .

J'avais oublié ce produit, il m'en reste une cartouche neuve ,
qui à 10 ans .
je m'en suis beaucoup servi sur moteur hord bord pour
étancheité autour des joints spy vilebrequin et joints de
culasse quand alu piqué par le sel .

c'est un tés bon produit

oui, c un gros tube rouge.

par contre, le boulon cassé, je sais plus la !!

Va chez ton pote KS il doit tout avoir ??

je te souhaite que tout aille vite pour le mieux que tu puisses un peut te régaler d'accélérations .
A+

a mon avis tu dois enlevé ton carter pour savoir si tu peut
choppe la vis cassé avec une pince ou alors,

percée au milieu de ta vis cassé avec une mèche de 3mm ensuite percé avec une autre plus grosse et quand tu a fini de percé tu prend ta mèche ,tu la retourne et tu la colle avec du frein filet rouge ou plus costaud.

quand c'est sec plus cas devisé avec une pince.

plus facile à dire cas faire.

ou attendre une meilleur solution

le plus simple c'est de tout démonter pour chopper la vis, de toute façon visser sans dévisser le culasse ça sert pas à gand chose, le couple de serrage de culasse est trop important pour serrer latéralement.
Bon courage cocotte et ça ne s'appelle pas de la malédiction, sinon je ne saurais pas quoi dire moi

le carter derrière le stator, je peux le retirer comme ca ou ca va pisser l'huile ?

et heu fernand, pour serrer le carter, j'avais bien sur retirer le kit pour nettoyer tout ca avant de faire le joint, le boulon juste en dessous du trou pour passer la chemise etait totalement desserrer, d'ou cette fuite.

ça va pisser l'huile. Effectivement la meilleur solution est de demonter le carter pour essayer de devisser la vis (si elle dépasse) avec une pince étau.Ce carter renferme juste la pompe à huile et la roue libre de démarreur.

je sais pas si on peut le faire,tu mets le scooter sur le flanc qauche et tu demontes

et il faut changé les joints

ou tu fait ta vidange et tu demonte