Allez positivons !

Je vais étayer la thèse des galets:

Le démarreur tournait mais soit je l'ai bloqué à force de tirer dessus soit j'ai vidé la batterie.
Maintenant il fait tic-tic comme quand un fil est débranché de la batterie.

J'arrivais à actionner le kick mais comme je suis un bourrin, je l'ai bloqué à force de kicker.

Oui je sais j'aurai peut être pas dû.

Si ce sont les galets, eh bien barroudeur mon copain on va faire des affaires tous les deux.
Si c'est pas ça, eh bien je ferai des affaires avec nforto.

Allez faites péter des conseils les grands maitres de la mécanique.

Un stickers personnalisé offert à celui qui trouve d'où vient la panne.

Avant de démonter quoi que se soit, perso, je jetterais un oeil au niveau d'huile.

Ca peut ... Rassurer, ou ...

A +

je suis à moitié jauge, j'avais déjà regardé mais j'ai oublié de le dire.

C'est possible une soupape crachée à cause d'une came A9 ou elle n'est pas assez pointue ?

Je me souviens que tu avais mesuré l'écart en haut des flasques sur ton vario semi racing
tu avais trouvé je crois 27 mm
C'est énorme tu devais vraiment pas aller vite en pointe

Si tu as limé pour avoir 19 ou 20 mm
t'aurais pas du limer tant
quand on lime c'est pour gagner 1 ou 2 mm

Donc si t'as limé ta flasque mobile en pagaille
elle se rapproche beaucoup plus de ta flasque fixe
et tes rampes de ton vario merdique n'étant pas conçues
pour un tel écart

Tes galets sont sortis et ont tout bloqué

Je te souhaite que se soit cela

Bon je fait monter les encheres de mon vario

toutafait
ciao

En fait je m'étais trompé l'écart était de 24mm et je l'ai réduit à 21,5. J'allais à 100 kmh compteur donc un 90 ou 95kmh réel.
1mm joue fixe et 1,5 joue mobile.
Ca m'a fait ça à 110 compteur donc 100 ou 105.
Je demonte le carte demain après midi, je viens de rentrer du boulot là et je suis crevé.

Si c'est ça je suis même prêt à acheter un varipo plein pot pour être tranquille.

Mais j'adore la question des dépaneurs sur la rocade, "Il y a de l'essence au moins ?".
Genre on est les derniers des cons qui ne mettent pas d'essence.

Y en a bien un , y a quelque temps

qui avait un probleme de direction

c'était son pneu avant qui était à plat

Donc pour en revenir au limage des flasques

t'as gagné

en nervosité au démarrage ?

en pointe ?

et de combien

Donc en fait j'ai viré la rondelle car mon moteur gueulait trop (en plus le bruit était pas joliee, pas assez grave pour moi) et deux galets s'étaient fais la malle vendredi après midi.

Symptome apparut sur la rocade bloqué à 90 et tout d'un coup, le bruit du moteur s'est lissé, le scooter ne tremblé plus et vroum jusqu'à 110 kmh.

Mais sortie de rocade comme si je demarré en 3eme.
J'en ai conclu aux galets car ça me l'avais fait avec les galets polygonaux.

Comme ça m'a saoulé j'ai démonté le vario viré la rondelle qui m'augmenter trop les tours et limé tout ce fourbis.

Résultat:
-Demarrage comme avec la rondelle mais avec un bruit normal et pas comme si j'avais mis des galets de 9g mais un vrai guépard.
-De 50 à 60 kmh c'est un peu plus progressif.
- de 60 à 100 ça envoie, ça montait encore en vitesse quand mon moteur s'est planté.
- puis sur la longueur 110kmh

Vitesse compteur je précise.


J'ai trouvé ça aussi:
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... m=84&post_id=3#forumpost3


Citation :

Là c'est plausible ?

OK

mais meme avec un vario racing complet

faut quand meme limer UN PEU

pour avoir maximum 20 d'écart en haut des 2 flasques
L'idéal c'est 19,5 mm (c'est la largeur de la courroie qui fait pas 20mm)

Moi j'ai 19 mm environ

jaloux

sparrowia à écrit

Citation : lb125t à écrit:

salut,
regarde aussi si les galets seraient pas sortis de leur logement et bloqueraient le tout. c'est déjà arrivé...


ah ouais ???
pas con ce lb125t...

par contre là ça ressemble plus à un coulage de bielle...
désolé.