bonjour

-jmstar cj12M 350km

lorsque je tourne a droite j'entend un petit couicouicoui (tres leger) qui vient de la roue avant qui disparait lorsque je tourne sur la gauche. J'avais le meme bruit sur ma R4F4 et c'etait le roulement.

MA QUESTION:
-c'est probable que c'est le roulement ?
-est ce que cela se change ?
-c'est dur a changer ?

j'aimerais bien mettre des SFK a la place j'hesite a l'emmener chez trade du coup.

sinon j'ai foiré ma vis de vidange de la transmission avec une clé a oeuil, j'aurais du prendre directement une douille. C'est d'ailleurs ce qui m'a sauvé, une douille enfoncé a coup marteau . J'ai transpiré de stress quand meme.

verifie quand meme en premier lieu ton disque de frein et que tes plaquettes soit bien en place, sans jeu
sinon, 350 km et les roulement hs ? c'est possible avec les roulements chinois, mais tres rare a ma connaissance

pour l'ecrous foiré, je te dirais que je demonte plein d'ecrou chinois avec des clef en dimension anglaise... tellement les chinois les ont fabriqué a la bonne taille
donc les foirés c'est normal si tu as des outils métriques pas chinois...

pour revenir sur le roulement, a une certaine vitesse, j'ai aussi comme un debut de vibration de resonance, genre, rrrrRRRRRRRRrrrr.......rrrrrrRRRRRRRrrrrrr..... (c'est leger mais je le sens) dans la roue avant.

ce matin je vais travailler avec, et je toucherais le moyeux pour voir si il est chaud (des fois que). Pour l'etrier de frein juste resserer les vis cela suffit ?

tiens je vais essayer avec un mp3 d'enregistrer le bruit

Vive les clés à pipe !!!

Sinon, je l'ai vu en démontant la boite à Kick avec une clé à pipe de 8, en 8 c'est un peu grand, et en 7 trop petit bien sur !!!

panpan panpan

Ben moi je dirai qu il y a plus de chances que ce soit les plaquettes qui couinent..
Mais bon pour etre sur faudrait faire tourner la roue dans le vide...

Ca pourrait aussi être la pièce reliée au cable du compteur de vitesse, qui se fixe sur la roue, vu qu'à la base, ils sont assez radin en graisse !!! :tape: :tape:

bon ce matin j'ai touché le moyeux il est froid (c'est deja ca ! ) tous a l heure j'ai verifié les machoires et cela me semble fort bien fixé.

je vais mettre de la graisse dans le cable de vitesse pour voir

Si j'étais toi, c'est au niveau de cette pièce que je regarderais !!!

Au montage, je lede graisse, mais à la base, il y en a très peu !!!

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  compteur.JPG (52.98 KB)

ben pour la clef a pipe, comme je disais a un autre endroit, souvent je dois utilisé des clefs en dimension anglaise (imperiale je crois ?) car ca tombe entre deux
ou alors des clefs chinoises... lol

en fait, il faut des clefs demi.
7.5 par exemple.

Pour etre serieux, avec ma boite de clef à cliquer achetée chez bricodepot, je n'ai aucun souci.

J'ai aussi une yam, ben, les vis sont d'aussi bonne qualité que sur monchinois, y a que le prix qui change.
Toutes les vis sont en cochonium.
Je vous dis pas le nombre de vis que j'ai du changer sur ma moto.
L'interet de catte boite, c'est le nombre d'empreinte de vis qui sont dedans, tu trouves toujours celle qui va pile poil donc tu niques moins de vis.
Les douilles sont tres solides et y a que ca pour demonter des boulons de ! censuré !.