met une fleche pour l origine
t sur que c et pas simplement ton joint de culasse?
qui fuye au niveau du passage d huile?

Swak tu nous dit s'il faut vraiment changer le cabochon/joint à levre des queues de soupape

dans le cas ou on a enlevé la soupape

sur culasse neuve

je ne suis plus sur de rien la swakk, ce joint de culasse n'a pas été desserrer depuis son montage, pourquoi il fuirait ce con?

et que faire ? le changer encore ?

on voit rien sur ta photo !
c es pour ca que je te lance des idées

si c est ton joint de queue de soupape qui fuye, l huile suinte le long de la queue de soupape, et peut finir dans le conduit d admission ou d'echappement

accessoirement il peut aussi y avoir une remontée des gazs le long , surtout si ton pot est plutot limitant

si ca ne fuye pas par la, il te reste le joint (simple pas cher et rapide)

ou alors un defaut de moulage ? ca arrive, mais surtout sur les culasses 4 soupapes (elles sont horriblement mal réalisées, toutes c'elle que j'ai vu ne devrais meme pas etre vendues)

generalement le defaut est le long du conduit d huile

----------

si tu as huilé la queue avant de la remettre, et bien verifié, il n y a pas de raison de changer le joint ou qu'il se soit retourné ensuite

c bien ca le probleme, ont voit rien de spécial.

vais voir ca ce soir plus en détail. je peux meme plus remonter en 125cc, j'ai dépanné sparro avec mon kit d'origine, donc pas le choix, faut que ca marche.

enleve le pot, et regarde si ca viens du trou d echappement ou d'ailleurs
tu tamponne avec un sopalin

si ca viens pas de la, ben t es deja bien plus tranquille
sauf si c est un defaut de moulage , mais ca c est bcp plus rare

ca sort pas par le pot, c sur et certain, ca goutte par les deux petites ailettes ou j'ai mis les flèches rouges.

et si ca sortait par le pot, ca serait de l'huile brulé, pas neuve de chez neuve!!

j'ai pas eu le temps de regarder ce soir, rentrer trop tard du taf et pas le courage

ben non justement
c etait pas cretin ma question
si ton joint est hs sur la queue de soupape l'huile qui asperge ta came et tes culbuteur peut passer le long de la queue
comme la queue passe elle meme dans le conduit d echappement , ben l'huile fini la, et elle est donc neuve et toute jolie tant que le moteur ne tourne pas, ou pas trop chaud

donc, la visiblement c est pas un soucis de joint de queue de soupape
ca doit etre ton joint de culasse pourris, ou un defaut de moulage

moi je vote joint pourris, parcque le reste c est rare

tu demonte, tu degraisse, met de la pate a joint et remonte

auparavant regarde l'etat des surface, et que ca ne soit pas voilé

recherche aussi fentes et trou, pour au cas ou

LOCTITE 518

autour du joint de culasse, pas une trace d'huile, j'insiste lourdement mais j'en suis sur, c'est super propre.

je vote plus pour une fissure au dessus du filetage ou va la bougie, il y a un trou pour la ventilation et je vais démonter pour voir sous tout les angles.
monter sur le moteur, je ne vois pas assez.