@nforto:
Mon frère c'est acheté un TW d'occaz en même temps que moi mon scooter, donc il y a 2 ans.
Le seul emmerde qu'il a eu c'est batterie à changer et connecteur de phare avant HS.

Je trouve vraiment ça pas mal les TW.
Regardes ce que des mecs font dessus.
http://yamaha.tw.free.fr/photos_01_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_02_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_04_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_05_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_06_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_08_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_09_tw.htm
http://yamaha.tw.free.fr/photos_11_tw200.htm

Mais je veux réparer mon scooter avant.
Je m'en acheterai une courant 2010 mais je regarde ma roulure de scoot.

@erick:
Les pneus sont montés à l'envers...mouahahahaha!!!

J'adore mais j'aimerai le conduire en taille réelle.

Ouais, faudrais que je vous fasse une photo de toute ma collec. Une seule en thermique, je préfère électrique au bout du compte, au moins pour la marche arrière. Et on peut s'en servir partout.

Mais bon, il faut le stock de batteries...

Pourquoi ils arrêtent ce qui se vend ???

Il ressortent du 500 XT et du 200 TW et ça va se vendre à la pelle...

Les trails après 1982 ils sont trop grand pour moi, depuis l'apparition du mono amortisseur quoi !

La honda 125SL ou la Honda 125XL sont pas aussi.
Mais là ça revient au même qu'un scooter chinois

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  xl125.jpg (29.15 KB)


  10394_0_1_2_sl%20125%20s_Submitted%20by%20anonymous%20user_.jpg (48.32 KB)

je préfere aussi l'electrique, moins de galere et tu passe pas ton temps au bord de la piste a le faire marcher correctement.

sur l'alfa, freinage abs, eclairage full led, full option tamiya en carbone, en configuration compet et antoine decaune au volant ))

l'autre c'est un pur proto de fabrication maison de A a Z, il marche d'enfer.

un peut de poussiere mais voila le reste:




ps: désolé julien de polluer ton sujet, mais c'est une habitude.

J'ai eu il y a longtemps une 250 xls, une pure merveille !!!

Par rapport au Chinois, ben j'avais du mal à ne pas partir en roue arrière au démarrage

Introuvable en bon état aujourd'hui !

J'avais racheté une 500xlr, mais déjà trop grand.

T'as du en claquer des tunes la dedans Erick, pour l'électrique j'en suis resté aux Nikko, en 7,2 volts ça marche pas mal, pour le prix.

l'alfa au total valait ttes options 5600 fr, plus la radio futuba haut de gamme a 900 balles.

mais je faisait de la courses avec sur le circuit de bondoufle.

Bon il est vivant, je viens de le remonter et le moteur tourne impec.



Bon ça fait du bruit car il y a pas l'échappement.


J'ai du boulot encore, goujons d'echappement à changer (les autres impossible de les dégager, silent bloc et amortos, et la fuite du catch oil tank.

Merci erick !

voila une bonne chose !!

vroom vroom (commentaire super intelligent)

je sors pas encore désolé...

tu va mettre ta pompe a essence ailleurs j'espere ?

Oui evidement je vais la remettre sur le chassis, mais je voulais pas remonter le moteur si il marchait pas et en plus mes silent bloc sont cramés.

Mais oui promis swakk je vais la sortir de là.

Par contre j'ai démonté ma roue arrière pour changer mes garnitures de freins à tambour et un des ressort s'était viré de sa place et était coincé entre la roue et le haut de la garniture.
J'ai compris maintenant pourquoi ma roue faisait crouiiiic, crouiiiic, crouiiiic....

Et ou je peux avoir de la durite à reniflard, j'en ai pas vu chez nforto.