loctite 518 sur le joint de culasse, t sur la denis??

mais tte façon, ca vient pas de la.

je vous en dit plus demain soir.

J'en ai mis souvent sur joint de culasse hord bord

quand aluminium de la culasse ou cylindre
avait la portée de joint pas net , un peu piqué par le sel

et jamais eu de probleme de fuite

ce qui m'agace, c que lena pas fait un tour de roue avec ce kit et sa pisse l'huile.

il n'a démarrer que trois fois et sur bequille et pas plus de 2mn a chaque fois, faut qt meme que je change le joint de culasse?

Si t'en a pas de rechange démonte

met loctite 518

et tu essaie
tu verras bien si c'est bon ou pas

j'vais quant meme faire venir un marabou, je me demande si monne serait pas envouté un peut !!

Un joint de queue de soupape qui fuit ça te met de l'huile par tout c'est surtout l'échappement vue la construction et le positionnement moi j'ai eut deux culasse comme ça mais au démontage tu vois de suite que les brulures sortent de la queue et non du cylindre.
A froid l'huile stagne et ça t'en met partout et la moindre fuite invisible avant sur le collecteur... Ça suinte bien de l'huile neuve...

bon, quoi qu'il en soit, je doit démonter.pfffff raz le bol.

et je ne peux meme pas remonter en origine, j'ai dépanner sparro avec, j'ai pas le choix.

le coq entéré dans le cimetiere la nuit de pleine lune

bonsoir mon bon nico,

bon, j'ai vu d'où vient la fuite, ca doit être un défaut de moulage entre les deux partie de la culasse, en tenant la culasse dans la main, ont vient nettement une différence entre l'espace ou ca fuit et sur l'autre coté ou c'est bien joint, du coté de la fuite, il y a un bon millimètre et demi d'écart.

et je sais aussi ou ca cognait avec la came A14:

je te joint des photos de la soupape échappement et du piston, la soupape doit être voilé a mon avis, mais sur le piston il n'y a qu'un trait dans l'empreinte de la soupape, je ne pense pas que ca gène pour la suite, j'ai pris la photo du piston avec mon phone, ont voit pas grand chose, je ferais une photo plus net avec mon apn demain matin.

maintenant, peut etre que le fait que la soupape cognait, a fait ecarter les deux parties de la culasse, et du coup, fuite !!

regardez les photos de tt ca. suis deg a force !!

mince
elle est ende se couper en deux !
l huile proviens d ou exactement vu de l'interieur ?
c est bouchable ou pas ?

si ta soupape a cogné faut la changer, mais verifie avant si elle est etanche
si elle a le moindre voilage, jette la

apres, peut etre que le choc a separé la culasse sur la jointure, mais a mon avis ca n'aurait pas duré bien longtemps de toute maniere


fait toi vraiment demarabouter


apres, il faut trouver pourquoi ca a tapé
le piston hc est peut etre incompatible avec les cames les plus pointues ou c elles qui ouvrent le plus tot



gros defaut de moulage