sur ce lien on parle de deux cuillères à soupe d'acétone pour une meilleur longévité du moteur, y en a t' il qui peuvent nous dire les résultats ?
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=998&forum=83

J'ai bien lu les deux pages de ce (vieux) post.

Sans rentrer dans de grandes considérations de chimie organique, oui, les Cétones (il y en a un paquet) peuvent, dans certains cas, augmenter le taux d'octane d'un carburant.

Franchement, en ce qui me concerne, je ne me lancerai pas là-dedans.

Sauf a disposer d'un banc de roulage de compette, et d'un GROS budget.

A +

moi j utilise de l'acetone, mais surtout pour demarrer les scooters tres recalcitrant, ou en hiver quand j'avais un tres vieux scooter
ca fait le start pilote du pauvre

Oui.

Comme ça, le taux d'humidité du mélange baisse (miscibilité du mélange), et ça aide sans aucun doute.

Mais ... Rouler comme ça ... Non, merci.

Le Starpilote est basé sur une autre formule : les mélanges (là aussi, il y en a pas mal), surtout à partir de nitro-méthanes).

Pas pour faire un petit cours, mais juste des choses évidentes :

L'énergie délivrée par une machine thermique (comme nos moteurs), est directement proportionnelle à la réaction exothermique du mélange brulé (T°=Pression, pression=T°).

Ca fonctionne comme n'importe quelle combustion : Il faut un comburant, et un combustible.

Pour les machines thermiques (nos moteurs, par exemple, mais c'est vrai pour toutes les autres, turbines, diesel, etc, etc...), on est limité, par l'apport du comburant (l'air, pour nous, qui contient l'oxygène, le comburant).

Avec les technologies turbo, on admet plus d'air, que ne le permet la pression atmosphérique. Il y a un petit mieux.

Avec les technologie nitrées (comme les nitro-méthanes), on ajoute du comburant (les composants nitrés, riches en oxygène), directement au combustible. Ca "péte" mieux.

Ben oui. C'est d'ailleur le principe qu'a develloppé un certain Nobel, à une époque, pour faire tout autre chose ...

Pour résumer : Plus de comburant, avec plus de combustible=Plus d'énergie exploitable.

A +

L'acetonne degraisse ,tres bon pour serrais un moteur surtout les gy6 qui sont pas parfais en refoidissement vaux mieux laisser tout bien baignée dans l'huile ,enfin c'est juste pour faire avancé le smilblic

en modelisme a l'epoque ont utilisait de l'heter et de l'huile de ricin, ca puait mais ca tournait fort les ptits moulins

bon pas très concluant, je crois que je testerai pas

Bonjour,

A mon avis, je ne me lancerais pas dans cette aventure ...

je suis un dingue de modèle réduit et la composition du carburant est très explosif par sa teneur en méthanol et nitrométhane et je ne mettrais pas ce genre de mélange non plus.

Je pense que c'est risqué même a petite dose, car l'acétone est un dégraissant puissant qui risque d'abimer le film gras du cylindre, avec tout ce que cela peut engendrer...

Cela me fait penser à certain mécanicien peut scrupuleux qui rajoutais du DOT4 ou 5 (liquide de frein) dans le carburateur des voitures essence pour décaper les vieux moteur et leur redonner un semblant de jeunesse.

Pour ce qui est du "star-pilote" c'est à utilisé a très petite dose, car la composition de ce genre de produit est simple, c'est du buthane !

Les petites cylindrées ne supporte pas la forte détonation !

Du pur bon sens.

A +