donc j'ai attaqué mon secondsa démarre après plusieurs jour de boulot

mon défie ce serait de refaire un carénage sympa totalement différent, j'aimerai mettre un phare rond, enfin si vous avez des proposition des liens des idées je suis preneur (comme d'ab)

pour l'instant c'est sa

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il faut ce rappeler que j'ai découper les barre du milieu donc soit renforcer soit remettre une barre ?

Tiens regarde ça c'est pas mal.

http://scooterrebels.proboards.com/in ... &action=display&thread=91

Beau boulot

AVIS à ceux qui viennent de voir les photos du lien au dessus
mis par SPAROWIA .

Vous avez du voir sur la photo de la culasse et à droite au dessus de l'échappement un trou entre les fentes de la culasse

Je viens de controler sur mes 2 culasses racing

Ce trou , gros , comme sur la 2eme photo de la culasse y est sur mes 2 culasses .

J'ai donc soufflé fort par cet orifice et l'air ressort
exactement par une trés large fente qui se trouve au dessus
de la bougie .

C'est donc un point chaud , et c'est un endroit tout prés de la turbine de refroidissement ,donc important qu'il y ait ce trou .

Vous avez du remarquer sur la 1ere photo que c'est juste une fente fine ,et le gars l'a agrandi .

Je ne sais si sur la culasse 125 origine c'est perçé .

Si vous en avez une regardez .

Par contre sur les autres culasses et racing ce serait bien de vérifier.

Car l'air venant de la turbine au liueu de faire seulement le tour de la culasse , avec cet orifice perçé l'air rentre au dessus de la bougie à L'INTERIEUR du moulage de la culasse
pour ressortir juste à coté de l'échappement pour aussi refroidir cet endroit

bave bave bave bave bave bave bave cacartonne yes yes yes c'est génial, merci si t'en a encore ils seront les bienvenus, sa ouvre pas mal de porte t'en a qui on de la suite dans les idées, je vais refléchire à tous sa,

oui denis, sur la grosse soupapes de nico, le trou est fait au pointeau, ca demande a etre fait mieux que ca, un ptit coup de dremel bien placé et c fait.


et encore une fois, ont voit que le carbu est monté a l'envers de la normal, faut vraiment que l'ont essaye ce montage, car la, plus de souci avec le tube noir derriere le carbu

j'attends mes pièces, mais je vais faire l'essaie du carbu, par contre je ne me lance pas pour les orifice

Le carbu à l'envers c'est bien mais ......

Moi je peux pas , bac à batterie et gros tube me gène .

Attention à ceux qui veulent essayer

Bien controler l'angle du carbu en rapport à l'origine

car le niveau de cuve à essence est trés important

Je pense faire une pipe avec un angle adapté, pour le carbu qui "vise devant", histoire d'avoir la cuve bien à l'horizontale.

Vous aurez les photos.

A +