bonjour à tous
j'aimerai connaitre a tous ceux qui ont un aquila 125cc leurs préparations moteurs
(ce que vous avez fait kitt,gigleur......)pour me permettre de vous copier un peu
et surtout a combien vous roulez d'origine
et combien vous avez gagné en vitesse de pointe
je vous en remercie

personne

POURTANT BEAUCOUP ONT UN AQUILLA 125
JOJOJO?BRICE13.........

Bon ! Hé ! Deux secondes, quand même !

Même plus le temps de se servir l'apéro, là !

Alorsss, quoi j'ai fait sur ma machine ?

Déjà, la mise à la route.
Rigolez pas, c'est important :

Resserage de TOUS les boulons, vérif de toute la connectique (la jauge à essence était même pas cablée correctement).

Vidange d'office, avant le premier tour du moulin (j'aime pas les huiles "usines", expérience auto).

Pression pneu (y a des surprises)

Là, on va dire qu'on peut faire queque kilomètres prudents.

On rôde (500 kms, moi, je trouve ça bien. Perso, avec in limiteur de course, sur le cable d'accelération, comme ça, pas de risque), et on attaque le reste.

Après avoir farfouillé pas mal dans un excellent forum Scooterchinois (Ben, oui, hein ! Ici !), je suis passé aux choses sérieuses.

Le pot : Destruction in tégrale de la catalyse, mais maintien des chicanes.

Le reste de la dépolution (Grosse durite, et ré-injection gaz) : Suppression, avec quelques blèmes, au niveau de la grosse durite, c'est décrit ailleurs).

Remplacement de la boite à air: Un cornet bleu, et pose d'un gicleur 120, pour aller avec.

Pose d'un vario racing complet (merci, Nico ... Hé hé ...), avec les galets qui vont bien.

Allumage : Changement du CDI d'origine, par un CDI plus nerveux, et programmable (gros boulot, mais, c'est le truc le plus efficace).

Mona deux ans, et 5000 bornes. Rien cassé encore (Oui, bon, je sais, je vais peut-être bien tenter un kit 155, là, ça risque d'être plus "chaud").

Toutes ces modif's ont été décrite, ici. En farfouillant un peu, tu les retrouveras.

Pour anticiper la question suivante :

Vitesse d'origine GPS : 84 kmh
Après l'ensemble des modif, 101 kms (105 en légère descente, mon record).

Reel souci : La T° moteur.

Bonjour,jojojo excuse de t'avoir déranger pendant l'apéro
au niveau moteur tu n'as que ça
tu n'est pas kité 150cc
est au niveau des galets quel poid tu as mis jojojo
et promis la prochaine fois de te laisse prendre ton apéro

Tu lui amenera les loupines

Et une boite de cigares

mais , les havanes qui sont roulés entre les cuisses de belles cubaines

un parfun extra

Oui, 125 cc d'origine, pour l'instant.

Les galets sont des 13 gr polygonaux (fournis avec le vario racing).

Un détail important, que j'ai omis plus haut :

Réglage des jeux culbu's. TRES important, ça.

Pour Denis : toutafait

A +

alors la jojojo chapeau bas d'origine respect

moi assez bon en 2 temps
mais en 4 temps je ne connais rien ou presque
a force de posé des questions sa rentre et je commencerai a opéré tout le moteur en temps voulu
car j'avais en tete de resté d'origine et de modifié les à coté
et la tu me le confirme yes