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pour nforto |
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08/11/2009 15:52 Dernière connexion: 17/08/2011 07:10 De dunkerque
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bonjour,
j'ai acheté chez toi nforto une came A10 mais je me rend compte que j'aurai peut etre du prendre la A9 car moi a dunkerque s'est plutot plat possibilité de changer nforto ou pas toujours sous emballage autrement je la garde merci pour ta reponse
Date de publication : 30/11/2009 10:03
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125cc aquila jmstar cj12m
CDI bleu racing came A10 vario naraku maxi speed115+ galet 11g gigleur 115 pot alu boosty amortos chrome boosty |
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Re: pour nforto |
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un mail directement a nico serait mieux, il verra plus facilement le mail que ce post.
Date de publication : 30/11/2009 10:39
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Re: pour nforto |
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merci erick je l'ai fait et j'ai deja reçu la reponse magnifique
Date de publication : 30/11/2009 14:07
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125cc aquila jmstar cj12m
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Re: pour nforto |
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Bon ok
Mais la CAME A 10 vat-elle sans AUCUN PROBLEME avec Le 125 HC Le 150 Le 155 LE 155 HC |
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Re: pour nforto |
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j'veux meme pas savoir la réponse )))
Date de publication : 30/11/2009 20:50
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Anonymes
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Re: pour nforto |
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Mais si ,il faut que tu essayes on veut savoir Comme a dit jojojo on veut profiter lachement de ton experience superman |
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Re: pour nforto |
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pourquoi vous dites ça s'est de la merde
elle n'ira pas sur mon 125 dites moi pour pas que je démonte pour rien ou que je fasse des conneries
Date de publication : 02/12/2009 05:48
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125cc aquila jmstar cj12m
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Re: pour nforto |
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Moi je suis toujours en origine
concernant piston , came , cylindre |
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Re: pour nforto |
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Ben Erick, il teste pour nous son 155 HC, car piston différent du miens (plus efficace sans doute, je le monterais d'ailleurs bientôt). , mais aucune came (à part l'origine etou peut être une A8 passerrait.
Pour le reste on sait. A10 sur l'origine c'est impec. Avec piston HC, je crois que on sait pas. Sur plus grosse cylindrée, mieux vaut privilégier A14, car la A10 risque de bloquer souvent à cause des ressorts trop épais sur culasse racing.
Date de publication : 03/12/2009 21:46
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