change ton starter ou coupe la partie electrique au dessus de l'aiguille

et aprés tu verras si toujours probleme

Déjà testé débranché.. pareil.
Logique, d'ailleurs ^^.

Au fait, le scooter à 7.000 Km, je dois faire le réglage culbuteur ?

Oui. (Même bien avant, d'ailleurs).

Et remettre une vis, qui tient bien, sur la fixation du starter (si le joint torique est mal appliqué, et que de l'air passe par là, ça va pas le faire.

A ta place, j'oublierais le réparateur ou tu vas.

Visiblement pas sérieux.

De toute manière, même si ton starter ne fonctionne pas (A CONDITION qu'il n'y ait pas de fuite, bien sûr), ça n'explique pas tous tes problèmes.

- Commence par bien fixer la bride du starter
Teste
- Règle tes jeux de culbu's (cherche dans le forum, c'est bien expliqué)
Re-teste
- Démonte ton carcu, et nettoie-le, ça fait jamais de mal
Re-re-teste.

- Tant que ton carbu est déposé, vérifie donc ta pipe d'admission (mauvais serrage, félure sournoise, etc etc, c'est du courant).

Vu tes symptomes, et ton kilomètrage, je parie quand même sur le jeu culbu.

Bonne chance.

A +

La plupart du temps on met sur le starter tous les maux du monde, pour ma part même si c'est plus dur de démarrer, une fois chaud, c'est pas le starter qui arrêtera le moulin, mais plutôt tes soupapes qui sont dilatées et qui ne ferment plus...

Donc +1 avec un peu tous, oublie ton carbu, ainsi que ton garagiste qui n'en a que le nom, et règle tes soupapes, il y a les tutos ici, c'est simple à faire...

Allez, il suffit de se lancer, c'est comme le vélo !



Pour sylvainl :

https://www.boostycom.fr/transmission/ ... 125cc-et-scooters-2t.html

Avec ça, même à 2500 tours ta roue n'avancera plus toute seule, et donc tu ne niqueras plus tes courroies en l'empêchant d'avancer !!!

et pour un bon reglage culbu, un bon ptit tuto.

precision: pas besoin de retirer le silencieux ni le collecteur, juste le cache culasse.

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=675&forum=82

Citation :

ET la bougie ! Ca va quand même mieux, hors compression.

A +

c t pour voir si tu suivait, hum hum...

Oui, oui, il suit. Non mais !!!

Merci pour le joli tuto - le problème pour jouer dans le cambouis... il faut avoir le temps et l'espace (j'habite en immeuble et les copros en ont ras la casquette de me voir bricoler dans le parking).

Bon pour le moment j'ai un autre problème : lors de mon test sur route avec starter alimenté en 6V, j'ai fait 3-4 km autour de chez moi, puis le moteur s'est arrêté sur un gros bruit d'explosion sec.

Je viens d'étanchéïfier le starter au carbu car le torique m'a l'air bien sec. Remis deux vis ... Bouché l'entrée d'air (pareil sans boucher) = Plus rien
Le moteur tourne, mais ne démarre pas. D'habitude, meme avec ses problemes, le moteur a froid partait toujours du premier coup. Là, ma batterie est à plat mais rien à part une ou deux pétarades (faiblardes).

L'explosion serait révélatrice d'une casse ?

ouille.

ccx.

Bon.

Tu le règles, ce jeu culbu's ?

Grrrr .... !!!