la courroie n'est pas la chaine qui est sur l'arbre a came, ca c'est la chaine de distribution.

la courroie est a l'arrière, coté gauche assis sur le scoot, en bas dans le grand cache en alu:



tu as des boulons tt autour a retirer et faire attention en enlevant ce cache, il faut pousser l'axe du kick en meme temps que tu tire sur le cache vario.

pour retirer la courroie, enlever la demie poulie fixe a gauche a l'aide d'une clé a choc de préférence.

a ce sujet, nico etant en rupture sur les clés a choc, vous pouvez en trouver, les memes chez autobacs, mais uniquement pour ceux de la region parisienne

Ben en voila une bonne chose.
Pauvre starter, accusé à tort...

Pas possible, je suis (ou le?) maudit !!
Je viens de faire un test sur route : le moteur part au quart de tour, comme d'hab' (quand il démarre).. Je fais 40 mètres dans ma rue, fier comme Artaban.
Et paf ! Le moteur cale et ne part plus. Retour a la poussette. J'en AI MAAAARRE !!!

Pourrait-ce être les culbus qui se sont déréglés ? Quand dans le tuto on parle de 0,1 mm, il s'agit bien de la cale écrite "10" ?
Tiens, il y a ce jeu de cales chez Casto : http://www.castorama.fr/produits/512143_z.jpg à la page http://www.castorama.fr/store/jauge-d ... uListe&_requestid=3510205 pour 9,50€, hé oui, tout augmente !!
Bref, sur la lame de 1 mm, il y a écrit 0,40, apparemment c'est la conversion en pouces. Me serai-je fait enduire de cette erreur ??

Je sais, question bête mais là je suis à court d'idées !

Merci,

ccx.

PS : J'ai rebranché le starter comme il était. Puisque l'aiguille est sortie au maxi (enfin je pense : je peux l'enfoncer mais pas la tirer) c'est
1) que le starter est désactivé ?
2) au pire si la cire se dilate, il ne se passera rien de plus. Ou la dilatation de la cire servirait à rétracter l'aiguille ??

le bon reglage est 0.08 admission et 0.12 échappement.

si tu as deux trois jours devant toi:

https://www.boostycom.fr/outillage-et- ... jeu-de-cales-gyspeed.html

il est fait pour le gy6

Ok merci Eric, je crois que je vais commander ceci + quelques autres bricoles tant que j'y suis.
Je ne manquerai pas de venir vous tenir au courant.
Espérant un jour coller l'étiquette [RESOLU] sur ce post de la mort qui tue

ccx.

Je suis chez gy6 pour quelques courses...
J'ai été démonter ma bougie pour prendre la réf.
Avant : ça démarrait pas.
Après démontage / remontage (sans nettoyage ni séchage bougie), hé ben paf, le moteur part impec' !
Ca pourrait être une piste ??
Au fait c'est un 150cm3, pas un 125, les jeux pour les culbuteurs sont-ils les mêmes ?
Et sinon pour en revenir à l'allumage : je prendrai bien ceci. Est-ce qu'il y a un risque d'incompatibilité avec mon chinois (Xingyue) ? Ou au pire en modifiant les connexions ça le fait ?
C'est pas pour faire mon kéké, juste pour écarter les risques liés au matos d'origine + autres mauvais faux contacts ...

Merci !

ccx.

PS : En fait je suis pas sur d'avoir un GY6 : mon cache culbus tient par 2 vis, contre 4 sur le site ...
Si vous voulez des photos de mon moteur ?....

Un truc à la fois : C'est la règle numéro une, avec nos moulins.

Donc, déjà, tu prends ton pied à coulisse, et tu vérifies l'épaisseur de tes cales. Les cotes données ici sont en mm, pas en Xièmes de pouces.

Je pense, que oui, les jeux, sont les même en 125 et 150 CC

Donc, résouds déjà tes problèmes actuels.

Après, on peu faire mumuse (et c'est un régal )

A +

Oki Jojo, jeu de cales commandé, + autres bricoles.
Pour l'allumage hi-tech je verrai plus tard...

les jeux de soupapes sont les memes oui, pas de souci, 0.08 et 0.12

et fait nous de belles photos de ton moulin que l'ont voit ca

Si ton cache culbuteur est fixé seulement par 2 vis

ce n'est surement pas un gy6

et donc réglage culbuteur differend

cherche ton n° de moteur sur le bloc moteur et tu y verras surement une référence en lettre

ou dis nous la marque et model de ton scoot